12.26.2010

Newey diz que é impossível prever rendimento de novo carro da Red Bull

Se a Red Bull ganhou praticamente tudo em 2010, grande parte desse êxito se deve ao trabalho de Adrian Newey [Getty Images]. Projetista responsável por desenvolver alguns dos carros mais vitoriosos da F1, como por exemplo, a Williams FW14, campeã mundial de 1992 com Nigel Mansell, o britânico assinou o projeto do RB6, que ajudou Sebastian Vettel a vencer o título de Pilotos em 2010, além de garantir à escuderia rubrotaurina o Mundial de Construtores.

No entanto, apesar de ter vivido um ano vitorioso, o britânico que completa 52 anos neste domingo (26) preferiu conter a euforia ao falar do carro da Red Bull para 2011. Questionado sobre o que espera do RB7 em termos de desempenho, Newey foi bastante cauteloso.

Acho que é impossível prever”, declarou o projetista em entrevista à revista britânica ‘Autosport’. “A verdade — e isso é a melhor coisa do automobilismo — é que as coisas mudam muito rapidamente, como todos nós sabemos. Se as outras pessoas fizerem um trabalho melhor do que nós durante o inverno, então, as coisas vão mudar”, acrescentou o britânico.

Apesar da supremacia apresentada pela Red Bull desde a segunda metade da temporada de 2009, Adrian entende que o domínio passado não é garantia de sucesso no futuro. “Não acho que isso [o bom desempenho no passado] fará a diferença, apesar da confiança. Mas espero que isso signifique que estamos começando a entender o processo de como desenvolver um bom carro, e se nós pudermos fazê-lo [no RB7] e continuar a sermos criativos, então poderemos vir [em 2011] com um bom carro”.

A cautela apresentada por Newey quanto ao novo carro da Red Bull foi a mesma também no RB6, carro com o qual a equipe faturou 15 pole-positions e nove vitórias em 19 provas, e também os títulos dos Mundiais de Pilotos e Construtores. “Para ser sincero, quando nós levamos o carro à pista pela primeira vez, não tínhamos a certeza de onde chegaríamos com ele”, comentou.

O projetista justificou a postura por conta das mudanças de regulamento no começo de 2010. “Houve mudanças razoáveis das regras durante o inverno, com a proibição do reabastecimento e a diminuição dos pneus dianteiros. E como a maioria das outras equipes, nós desenvolvemos um carro com o difusor duplo, então foi muito difícil prever onde estaríamos no final [da temporada]”.

Durante os testes de inverno, tentamos nos concentrar no nosso programa e não no que as outras equipes estavam ou não estavam fazendo. Levamos um pacote razoável pouco antes da primeira corrida, e a partir de então, fomos para cima”, acrescentou.

Assim como aconteceu no começo deste ano com as mudanças de regras, o cenário que as equipes vão enfrentar em 2011 será semelhante. O novo ano verá a Pirelli como nova fornecedora exclusiva da F1. A categoria vai adotar também o KERS — Sistema de Recuperação de Energia Cinética — e as asas traseiras móveis.

Newey reclamou da postura apresentada pelas equipes rivais da Red Bull em 2010. Lideradas por McLaren e Mercedes, houve uma série de reclamações sobre o RB6, principalmente sobre o funcionamento das asas dianteiras. As adversárias acusaram a escuderia rubrotaurina de usarem dispositivos móveis e assim, levar vantagem nas corridas.

Tenho de admitir que foi uma temporada longa e difícil. Ela foi marcada por muitos disparos [das equipes rivais], o que foi um pouco cansativo por um tempo, mais do que tudo, já que essa gente simplesmente não poderia nos alcançar”, criticou o britânico. “Foi comum dizer que somos protegidos, mas quando você é acusado frequentemente, isso se torna muito chato”, completou.



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12.24.2010

Red Bull ironiza Ferrari

(Crédito: Divulgação/Red Bull)

A Fórmula 1 é conhecida pelos cartões de natal engraçados que Bernie Ecclestone, chefão da F-1, manda para as equipes. A campeã Red Bull foi na mesma linha do dirigente e aproveitou para cutucar a Ferrari.

No cartão, a equipe ironiza o episódio da ordem de equipe do time italiano no GP da Alemanha, quando Rob Smedley, engenheiro de Felipe Massa, disse que Fernando Alonso estava mais rápido que ele.

O cartão diz: "Papai Noel está mais rápido do que você. Por favor, confirme que você entendeu está mensagem".



LANCEPRESS!
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12.22.2010

Schumacher e Massa ficam fora da lista dos 50 melhores pilotos

O heptacampeão de Fórmula-1 Michael Schumacher e o brasileiro Felipe Massa ficaram de fora da lista dos 50 melhores pilotos da temporada 2010, eleitos pela revista inglesa Autosport. O melhor do ano foi o campeão da F-1 Sebastian Vettel, seguido de Lewis Hamilton, quarto lugar no campeonato, e do campeão da Nascar Jimmie Johnson.

Fernando Alonso (F-1), Sebastien Loeb (WRC), Dario Franchitti (Indy), Mark Webber (F-1), Will Power (Indy), Robert Kubica (F-1) e Jenson Button (F-1) completaram o top 10.

Dentro os brasileiros apenas Rubens Barrichello, na 19ª colocação e João Paulo de Oliveira, campeão da F-Nippon japonesa, em 40ª, apareceram na lista.

Neste ano, pela primeira vez em sua carreira, o heptacampeão não subiu ao pódio uma vez sequer durante o campeonato. Além disso, Schumi ficou 70 pontos atrás de seu companheiro de equipe, Nico Rosberg.

Posso viver com críticas muito bem, você apenas tem que saber diferenciar e isso pode impulsioná-lo. O que é mais importante é que eu gosto muito do que estamos construindo aqui nesta equipe e esse é sempre a melhor base para o sucesso, porque você não precisa questionar a motivação – escreveu Schumi em seu site pessoal.


LANCEPRESS
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12.15.2010

Nicolas Costa junta-se a Academia de Pilotos da Ferrari


Nicolas Costa

Nicolas Costa do Brasil vai se tornar um membro da Academia piloto da Ferrari, depois de vencer o primeiro campeonato de Fórmula Futuro Fiat. programa de talentos da Ferrari foi elaborado pela equipe italiana para encontrar e apoiar jovens pilotos de todo o mundo, com o objectivo final de ajudá-los em corridas de Fórmula Um.

"Todos os pilotos gostariam de conduzir um Ferrari e eu ainda não consigo acreditar no que aconteceu", exclamou Costa após o seu sucesso. "Ser capaz de contar com o apoio de uma equipe tão profissional é um sonho tornado realidade".

Os 19 anos de idade ganhou o título da Fórmula Future Fiat em um ponto do rival Francisco ALFAYA do Brasil em Santa Cruz do Sol circuito internacional-de-semana passado. O campeonato é apoiado pela Ferrari de corrida - e também brasileiro - Felipe Massa.

Um membro da academia de motorista, Jules Bianchi, foi recentemente confirmado como piloto de testes da Ferrari para a temporada 2011.



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Entre as mudanças de 2011, asa traseira ajustável


Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25. Formula One World Championship, Rd 7, Turkish Grand Prix, Qualifying Day, Istanbul Park, Turkey, Saturday, 29 May 2010Hispania Racing F1 Team (HRT) garage at night. Formula One World Championship, Rd 1, Bahrain Grand Prix, Practice Day, Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain, Friday, 12 March 2010Pirelli tyre. Formula One Testing, Pirelli Tyre Testing, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday 19 November 2010. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W01 squeezes Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 into the pit wall. Formula One World Championship, Rd 12, Hungarian Grand Prix, Race, Budapest, Hungary, Sunday, 1 August 2010

Sob os novos regulamentos de carroçaria móvel para a próxima temporada, os motoristas poderão ajustar a asa traseira do seu carro a partir do cockpit. A mudança faz parte de uma série de revisões confirmado pela FIA no recém-publicado 2011 regulamentos, na sequência da semana passada, World Motor Sport reunião do Conselho.

O sistema de asa traseira será eletronicamente e só será disponível para ativação quando o condutor for inferior a um segundo atrás do outro em pontos pré-determinados na pista. Só então será desativado quando os freios do driver. A FIA espera que o sistema irá impulsionar a ultrapassagem oportunidades durante as corridas.

Embora a asa traseira ajustável pode ser usada em todos os momentos durante as sessões de treinos e qualificação, que só pode ser activado quando o condutor tiver completado pelo menos duas voltas da corrida em si. Como o KERS (que será reintroduzida na próxima temporada depois que as equipes concordaram em suspender o seu uso em 2010), o sistema não será obrigatória.

Em outras variações, o peso mínimo do carro foi levantado por 20 kg para 640 kg, para dar a equipes de execução KERS mais flexibilidade em termos de distribuição de peso, uma amarra segundo será adicionado a cada roda para melhorar a segurança e F-dutos e difusores duplos foram proibidos .

Bem como a sua revisão técnica, a FIA também atualizou os regulamentos desportivos para 2011. Redutores terá a duração de cinco corridas, em vez de quatro, enquanto um toque de recolher será imposto pessoal da equipe relacionados com o funcionamento dos carros. Isso vai durar entre meia-noite às seis horas quando a prática está prevista para começar às 10:00 ou 01:00-07:00 quando a prática está prevista para começar às 11h.

Os condutores irão receber três conjuntos de pneus Pirelli tempo seco para usar no P1 e P2 e deve retornar um conjunto após cada sessão. A mais oito jogos serão então à sua disposição para o resto do fim de semana de corrida, apesar de uma série de cada especificação deve ser devolvida antes da qualificação.

Se um motorista não consegue usar as duas especificações de pneus para pista seca durante uma corrida, eles vão ser excluídos dos resultados. Se uma corrida é suspensa e não pode ser reiniciado, e um motorista não conseguiu usar os dois jogos de pneus, 30 segundos serão adicionados ao tempo de corrida do inglês.

Durante a primeira fase de qualificação, qualquer motorista que não estabelece uma volta dentro de 107 por cento do tempo mais rápido não será autorizado a iniciar a corrida. No entanto, em circunstâncias excepcionais, o que poderia incluir um driver de definição de prazos adequados durante a prática, os administradores podem permitir que o carro comece.

Os regulamentos desportivos atualizada também contêm várias referências ao protocolo de condução, de forma agressiva com manobras defensivas, ganhando uma vantagem ao sair da pista, ultrapassando o pit-lane ea forma correta de responder a todos acenaram bandeiras azuis mencionados.



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12.10.2010

Motores mais ecológicos para serem introduzidos a partir de 2013


Ferrari F10 engine. Formula One World Championship, Rd 16, Japanese Grand Prix, Practice Day, Suzuka, Japan, Friday, 8 October 2010A Ferrari exhaust

O Mundo da FIA Motor Sport Council (WMSC) aprovou novos regulamentos que vão ver o V8 de 2,4 litros usado atualmente por equipes da Fórmula Um substituídos por motores de quatro cilindros de 1,6 litros a partir de 2013. A decisão de dar o seu aval às mudanças segue longas discussões entre a FIA, os construtores e especialistas.

As unidades mais respeitadores do ambiente devem entregar uma redução de 35 por cento no consumo de combustível, proporcionando o mesmo nível de desempenho de que beneficiam os pilotos da F1 de hoje. sistemas de recuperação de energia e gerenciamento de energia adicional será utilizado para garantir isso é possível.

"O Conselho Mundial aprovou a introdução de uma nova especificação do motor a partir de 2013, evidenciando o compromisso da FIA para melhorar a sustentabilidade e abordar as necessidades da indústria automobilística", explicou a FIA. "Após o diálogo com os fabricantes de motores e especialistas nesta área, as unidades de energia será de quatro cilindros, 1,6 litros com injeção de gasolina de alta pressão até 500 bar".

Rev limites sobre os novos motores serão reduzidos a partir do rpm 18.000 atuais para um máximo de 12.000 rpm.

Uma revisão adicional aos regulamentos de 2013 verá uma queda no número de motores à disposição dos motoristas. Atualmente, eles podem usar oito unidades de uma temporada sem qualquer penalização, mas isso vai ser limitada a cinco em 2013 e reduziu para quatro para estações subsequentes.



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12.08.2010

Grupo Lotus

A equipe Renault está prestes a se tornar conhecido como Lotus Renault próxima temporada GP após aprovação de um acordo de patrocínio com o título do Grupo Lotus, que decorrerá até 2017. Após o regresso do nome Lotus à Fórmula Um em 2010, sob licença do Grupo Lotus com o Lotus Racing, o anúncio marca o retorno completo do fabricante britânico de carros esportivos com o esporte, com o total apoio da empresa-mãe Proton.

Grupo Lotus também se tornarão parceiros de capital importante na equipe Renault, com os actuais proprietários Genii Capital, como parte de uma aliança estratégica entre as duas empresas que irão fornecer Grupo Lotus com significativas oportunidades tecnológicas e comerciais para a sua gama de carros de rua. A Renault vai continuar a apoiar a equipa como um fornecedor de motores e de conhecimentos tecnológicos e de engenharia.

"Estamos muito contentes que agora podemos ir a público com a notícia de que vamos estar a correr como o Lotus Renault GP em 2011", comentou Gerard Lopez, presidente da equipe Renault. "É muito emocionante para iniciar uma nova era para a equipe em parceria com o Grupo Lotus, e continuaremos a desfrutar de uma forte relação com a Renault mais próximas temporadas. É uma homenagem ao excelente trabalho este ano pela equipe em Enstone que temos sido capazes de atrair tanto o patrocínio principal e de novos investimentos para um futuro muito brilhante".


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12.03.2010

Chefões das equipes elegem Alonso o melhor de 2010

O campeão da temporada foi Sebastian Vettel, mas o melhor piloto, Fernando Alonso (Foto: agência Reuters). Pelo menos para os diretores das equipes da Fórmula 1. Em tradicional enquete realizada pela revista "AutoSport", o espanhol foi o preferido, com o alemão da Red Bull sendo o segundo mais votado entre os Top 10 da categoria.

Na lista, o terceiro colocado foi o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, com o quarto posto ficando com o australiano Mark Webber, da Red Bull. Felipe Massa ficou em oitavo lugar empatado com a revelação Nico Hulkenberg. Rubens Barrichello fecha a relação dos dez mais votados.

- Estou muito feliz por saber que a maioria dos diretores de equipes me escolheu como o melhor piloto do ano, mas é evidente que eu gostaria de ter também conquistado o título de campeão do mundo – ressaltou Alonso, vice no mundial de pilotos.

O espanhol lembrou as dificuldades enfrentadas na temporada e fez questão de ressaltar o trabalho conjunto a Ferrari.

- A equipe e eu lutamos até o fim, sem nunca desistirmos, mesmo quando tudo parecia perdido: conseguimos uma grande reação. No próximo ano, estaremos buscando fazer o melhor, mas eu ainda lembrarei de 2010 como um ano maravilhoso – salientou Alonso.

Veja o Top 10 segundo os chefões das equipes de Fórmula 1:

1º Alonso – 229 pontos
2º Vettel – 220
3º Hamilton – 196
4º Webber – 146
5º Kubica – 129
6º Button – 86
7º Rosberg – 68
8º Hulkenberg – 17
8º Massa – 17
10º Barrichello – 11

GLOBOESPORTE.COM
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11.30.2010

FIA anuncia lista de pilotos e equipes de 2011 com lugares vagos


2011 FIA Formula One World Championship

02/12/2010


No.

Driver

Team

Constructor


1
2

Sebastian VETTEL (DEU)
Mark WEBBER (AUS)
RED BULL RACING
(AUT)

Red Bull Racing
Renault

3
4

Lewis HAMILTON (GBR)
Jenson BUTTON (GBR)
VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR)

McLaren Mercedes


5
6

Fernando ALONSO (ESP)
Felipe MASSA (BRA)
SCUDERIA FERRARI
MARLBORO (ITA)

Ferrari



7
8

Michael SCHUMACHER (DEU)
Nico ROSBERG (DEU)
MERCEDES GP PETRONAS
F1 TEAM (DEU)

Mercedes




9
10

Robert KUBICA (POL)
TBA
RENAULT F1 TEAM
(FRA)

Renault


11
12

Rubens BARRICHELLO (BRA)
Pastor MALDONADO (VEN)
AT&T WILLIAMS
(GBR)

Williams Cosworth



14
15

TBA
TBA
FORCE INDIA F1 TEAM
(IND)

Force India
Mercedes


16
17

Kamui KOBAYASHI (JPN)
Sergio PEREZ MENDOZA (MEX)
SAUBER F1 TEAM
(CHE)

Sauber Ferrari



18
19

TBA
TBA
SCUDERIA TORO ROSSO
(ITA)

STR Ferrari



20
21

Jarno TRULLI (ITA)
Heikki KOVALAINEN (FIN)
TEAM LOTUS
(MAL)

Lotus Renault



22
23

TBA
TBA
HRT F1 TEAM
(ESP)

HRT Cosworth



24
25

TBA
TBA
MARUSSIA VIRGIN RACING
(GBR)

Virgin Cosworth












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11.28.2010

Ultimato da Ferrari a Massa agita a Fórmula 1

Um ultimato dado pelo chefe de equipe da Ferarri, Stefano Domenicali, ao brasileiro Felipe Massa [Foto: Getty Images] agitou o começo de férias Fórmula 1. O dirigente disse, em entrevista publicada pelo Corriere della Sera na última sexta-feira, que o piloto precisa mostrar resultados para permanecer na escuderia em 2012.

"Se um piloto não traz resultados é inevitável que sofra algumas consequências, por isso o próximo ano é fundamental para Massa, como piloto e homem da Ferrari", disse.

A declaração coloca mais pressão em cima do brasileiro, que teve uma temporada para esquecer em 2010. Apesar de seu companheiro, o espanhol Fernando Alonso, não ter conquistado o título, o bicampeão deu um banho no brasileiro quanto a resultados e terminou o ano com o vice-campeonato. Massa foi sexto.

O ultimato sacode um começo de pré-temporada morno na Fórmula 1. As principais equipes já têm seus pilotos definidos para 2011 e as especulações envolvem apenas escuderias de pequeno porte e pilotos que não brigam pelas primeiras posições.

A declaração de Domenicali abre espaço para especulações sobre um possível substituto de Massa em 2012. O polonês Robert Kubica é um dos mais cotados.


Redação Terra
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11.23.2010

Após testes em Abu Dhabi, Pirelli fará poucas mudanças nos pneus de 2011

Durante os primeiros testes dos novos pneus Pirelli em Abu Dhabi, Massa, da Ferrari, utilizou um capacete vermelho ao invês da sua tradicional pintura, em verde e amarelo [Rodrigo Magalhães].

Os primeiros testes coletivos da Fórmula 1 com os pneus Pirelli, na última semana em Abu Dhabi, deram à fábrica italiana uma clara visão dos ajustes que precisam ser feitos para a temporada 2010. Segundo Maurizio Boiocchi, diretor de desenvolvimento e pesquisa da empresa, eles precisarão passar apenas por pequenos ajustes, já que os resultados foram parecidos com as atividades particulares realizadas com o carro da Toyota de 2009.

- Todas as equipes deram as mesmas informações. Trabalharemos nelas nas próximas semanas para melhorar e otimizar os pneus que, para mim, já estão mais do que bons. Estamos muito felizes com o desempenho, especialmente pensando que fizemos nosso primeiro teste em 19 de agosto, em Mugello, e três meses depois andamos com 12 times. Tudo o que fizemos em simulações e no computador ajudou no trabaho e nas soluções que desenvolvemos - diz.

A notícia é muito boa para a Ferrari e Felipe Massa, que foram os melhores nas atividades em Abu Dhabi. Segundo Boiocchi, as mudanças para os carros de 2011 podem afetar o desenvolvimento dos pneus, mas ele está confiante para a reestreia da Pirelli na Fórmula 1, que substitui a japonesa Bridgestone como fornecedora oficial de pneus na categoria a partir do próximo ano.

- Estamos projetando os pneus para 2011, com as novas regras e os diferentes níveis de pressão aerodinâmica na traseira do carro, com a volta do difusor simples. Os testes em Abu Dhabi serviram para analisarmos o que temos, com diferentes graus de desempenho.


Por GLOBOESPORTE.COM


11.14.2010

VETTEL, o mais jovem, e Red Bull Racing - Champions 2010 - Congratulations... a maioria não queria!!!

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Race winner and World Champion Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing in parc ferme. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6 and Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 at the start of the race, Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6 follows the safety car. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB6 in parc ferme. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010A huge crash as Schumacher spins and is hit by Liuzzi on the first lapSebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6 follows the safety car. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6 leads at the start of the race. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber, Adrian Sutil (GER) Force India F1 VJM03 and Robert Kubica (POL) Renault R30 at the start of the race. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Race, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Sunday, 14 November 2010

Sebastian Vettel, da Red Bull é o novo campeão mundial, e o mais novo na história, depois de um emocionante Abu Dhabi Grand Prix.

Vettel liderou desde o início e só se rendeu a liderança depois de sua parada para troca de pneus, mas o resultado do campeonato foi efetivamente decidido na primeira volta, quando Schumacher, Mercedes GP, rodou e foi montada se ser enxergado por Tonio Liuzzi; como o safety car saiu, a Renault de Vitaly Petrov, foi crucial, assim como a Mercedes, Nico Rosberg; ambas as paragens, mais tarde, desempenharam papéis fundamentais.


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Confira os melhores momentos do GP de Abu Dhabi!




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11.13.2010

Qualifying - Abu Dhabi - 10ª de Vettel com Red Bull

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1 Vettel 1.39.394
2 Hamilton 1.39.425
3 Alonso 1.39.792
4 Button 1.39.823
5 Webber 1.39.925
6 Massa 1.40.202
7 Barrichello 1.40.203
8 Schumacher 1.40.516
9 Rosberg 1.40.589
10 Petrov 1.40.901

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3º Treino Livre - Abu Dhabi


Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010Button, while up after the second sector, goes wide at Turn 18 and cannot improve on fifthRosberg heads down the pit straight to finish a hot lap

Como muitos de seus rivais suspeita de que eles, a Red Bull encontrou um ritmo um pouco mais na sessão de sábado à tarde do último treino em Abu Dhabi, e Sebastian Vettel e Mark Webber estabeleceu o melhor tempo do fim de semana. O alemão rodou em 1.40.696, e o australiano foi apenas a deriva com 1.40.829.

Lewis Hamilton não conseguiu igualar ontem 1.40.888, mas foi o terceiro mais rápido para a McLaren em 1.41.280, com Fernando Alonso para a Ferrari em quarto 1.41.490 e Jenson Button em quinto 1.41.578; o campeão de saída foi muito mais feliz com o seu MP4-25 na balança e estava em uma volta rápida quando ele correu larga no sector da final.

11.12.2010

2º Treino Livre - Abu Dhabi


Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB6. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010Felipe Massa (BRA) Ferrari F10. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010
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1 Hamilton 1.40.888
2 Vettel 1.41.145
3 Alonso 1.41.314
4 Webber 1.41.315
5 Kubica 1.41.576
6 Massa 1.41.583
7 Petrov 1.42.096
8 Button 1.42.132
9 Liuzzi 1.42.203


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1º Treino Livre - Abu Dhabi


Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB6. Formula One World Championship, Rd 19, Abu Dhabi Grand Prix, Practice Day, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Friday, 12 November 2010
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1 Vettel 1.42.760
2 Hamilton 1.43.369
3 Button 1.43.785
4 Webber 1.43.840
5 Kubica 1.44.080
6 Alonso 1.44.121
7 Schumacher 1.44.199
8 Kobayashi 1.44.604
9 Rosberg 1.44.718


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11.10.2010

Bridgestone prepara para seu final na Fórmula Um


Bridgestone tyres.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Race winner Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB6.  Formula One World Championship, Rd 10, British Grand Prix, Race, Silverstone, England, Sunday, 11 July 2010Bridgestone's 200th Grand Prix anniversary. 2004 Belgian Grand Prix. © BridgestoneBridgestone tyres. Formula One World Championship, Rd 10, British Grand Prix, Practice Day, Silverstone, England, Friday, 9 July 2010

Depois de 14 temporadas contínua no pináculo do automobilismo internacional, a Bridgestone irá fazer sua última aparição na Fórmula Um deste fim de semana Abu Dhabi Grand Prix. No final da corrida de Yas Marina, a empresa japonesa de pneus terão recorrido um total de 242 Grandes Prémios desde a sua tomada de tempo integral de Fórmula Um 1997 de entrada no Grande Prémio da Austrália. E terá havido 175 vitórias, 168 pole positions e 11 pilotos e construtores campeonatos atingido com pneus Bridgestone Potenza.

"Abu Dhabi é provável que seja um fim de semana emocionante para todos da Bridgestone Motorsport, pois esta será nossa última corrida", disse Hiroshi Yasukawa, diretor da Bridgestone Motorsport. "Tenho estado envolvido em operações da Bridgestone Motorsport desde a nossa primeira entrada limitada em 1976 e 1977 japonesas Grands Prix e empenhou-se para a nossa entrada em tempo integral, que finalmente chegou em 1997".


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António Félix da Costa: "Será um dia marcante e espero que o primeiro de muitos na F1"

Está finalmente confirmada a presença do português António Felix da Costa nos testes da Fórmula 1 de final de temporada reservado aos pilotos 'rookie' a 16 e 17 novembro no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. O piloto de Cascais de apenas 19 anos de idade torna-se assim o português mais novo a sentar-se ao volante de um Fórmula 1, integrado na equipe Force India.

Félix da Costa, Rookie do ano na Formula 3 Euroseries 2010, depois de obter três vitórias e quatro pódios nesta competição, vê agora concretizar-se um sonho que o coloca naquele restrito lote de pilotos que tiveram o privilégio de conduzir um Formula 1: "Agora sim posso dizer que vou guiar para a equipa Force India, será um dia marcante na minha carreira e espero que seja o primeiro de muitos ao volante de um Formula 1. A Force India é uma equipe aguerrida, muito consistente e com muita ambição que evoluiu muito nos últimos anos, portanto espero efectuar um bom trabalho e poder mostrar o meu potencial. Estive já em Inglaterra nas instalações da Force India em Silverstone para um primeiro contacto com a equipe e todo o seu staff, fiz o meu banco e tive a oportunidade de trabalhar no simulador para um primeiro contacto com o circuito de Yas Marina. Gostaria de agradecer à Force India por me ter proporcionado esta oportunidade, ao Tiago Monteiro e à Sowhat Management, que têm sido incansáveis no acompanhamento muito profissional da minha carreira", revelou o piloto luso neste momento tão significativo da sua jovem mas já recheada carreira de piloto.


autosport
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11.07.2010

Brazil – Vettel e Red Bull de ponta a ponta!!!

Race winner Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6 takes the chequered flag.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010

Race winner Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing on the podium.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W01 and Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25  battle for position. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32 leads Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010Race winner Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010Jenson Button (GBR) McLaren and Fernando Alonso (ESP) Ferrari on the drivers parade. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010(L to R): Bruno Senna (BRA) Hispania Racing F1 Team (HRT) and Lucas di Grassi (BRA) Virgin Racing on the drivers parade. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Race Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Sunday, 7 November 2010
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Quatro pilotos irão brigar para o Campeonato em Abu Dhabi no fim de semana seguinte, depois que Sebastian Vettel levou a Red Bull a um-dois no Brazil, para garantir a sua equipe o Campeonato de Construtores, o primeiro título.

1 Vettel
2 Webber
3 Alonso
4 Hamilton
5 Button
6 Rosberg
7 Schumacher
8 Hulkenberg
9 Kubica
10 Kobayashi

Confira os melhores momentos do GP do Brasil de Fórmula 1.



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Nosso apoio: Torcedor protesta contra ‘resultados de mentira’ da Ferrari


Felipe Massa disse acreditar que os brasileiros torceriam por ele em Interlagos apesar das polêmicas na Ferrari. Mas houve quem protestasse contra a equipe italiana no treino classificatório deste sábado. Um torcedor levou um cartaz, em inglês, com os dizeres "Ferrari, não nos faça de bobos. Chega de resultados de mentira". É uma referência quando Massa deixou Alonso passar após seguir uma orientação da equipe pelo rádio (Foto: agência Reuters)


11.06.2010

GP Brazil - Fantástica Pole de Hulkenberg

Nico Hulkenberg (GER) Williams (Centre) celebrates his first pole position in parc ferme with second placed Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing (Left) and third placed Mark Webber (AUS) Red Bull Racing (Right). Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 makes a practice start on the grid at the end of the third practice session. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Sebastien Buemi (SUI) Scuderia Toro Rosso STR5. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010
Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Practice Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Friday, 5 November 2010Fans.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W01. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Jarno Trulli (ITA) Lotus T127. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Robert Kubica (POL) Renault R30.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Bruno Senna (BRA) Hispania Racing F1 Team (HRT) HRTF1. Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Practice Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Friday, 5 November 2010
Mark Webber (AUS) Red Bull Racing and Nico Hulkenberg (GER) Williams in the FIA Press Conference.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing in the FIA Press Conference.  Formula One World Championship, Rd 18, Brazilian Grand Prix, Qualifying Day, Interlagos, Sao Paulo, Brazil, Saturday, 6 November 2010

1 Hulkenberg 1.14.470
2 Vettel 1.15.519
3 Webber 1.15.637
4 Hamilton 1.15.747
5 Alonso 1.15.989
6 Barrichello 1.16.203
7 Kubica 1.16.552
8 Schumacher 1.16.925
9 Massa 1.17.101
10 Petrov 1.17.656


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