GP India, Vettel, Vettel e Vettel... e Massa errado ainda culpa Hamilton

Practice 1 - India, Hamilton

Lowe: 2012 mudanças escape

Diretor técnico Paddy Lowe, McLaren, não está preocupado sobre a proibição da próxima temporada de escape-blown difusores e a possibilidade de que algumas equipes podem encontrar formas de continuar a explorar gases de escape em 2012.

Duas zonas de DRS para Buddh

Os pilotos terão 2 chances por volta de usar DRS neste domingo Formula 1 Grand Prix Airtel da Índia, a FIA confirmou. Segue-se o uso de duas zonas nas corridas canadenses, europeus e italianos no início do ano.

Como Monza, o novo Buddh Circuito Internacional terá pontos de detecção independente para cada uma de suas duas zonas - ao contrário de Montreal e Valência, onde ambas as zonas partilhadas um ponto de detecção. ponto A primeira zona de detecção é de 10 metros após a virada penúltimo 15, com o seu ponto de ativação apenas 36 metros na reta start-fim, que deverá assegurar a abundância de passar no hander terceira marcha direito que é uma volta. Depois que flui através do gentil, curva a esquerda conhecido como Ligue Dois, ponto a segunda zona de detecção vem de 16 metros antes do hairpin Vire Três.

Os pilotos podem então ativar DRS 510 metros em Nova Deli circuito costas retas, que é uma das mais longas do calendário. Isso cabeças em uma baixa velocidade hander direito, segunda engrenagem (Turn Four), que novamente deve apresentar uma ultrapassagem boa oportunidade.

Tributo a Marco Simoncelli

O italiano Marco Simoncelli, 24 anos, da equipe Honda Gresini, morreu após sofrer grave acidente durante o Grande Prêmio da Malásia da Moto GP, neste domingo, em Sepang. O anúncio oficial da morte do piloto foi dado as 6h56 (de Brasília).

A bandeira vermelha paralisou a corrida na segunda volta, depois que Simoncelli perdeu o equilíbrio e caiu atravessando a pista com sua moto. Sem poder de reação, Colin Edwards atropelou o rival, que foi rapidamente socorrido pelos médicos da prova, mas não resistiu aos ferimentos.

A batida, que ocorreu na curva 5 do circuito de Sepang, foi tão forte que o italiano perdeu o capacete com o choque. Já Edwards apenas deslocou o ombro. O heptacampeão da categoria, Valentino Rossi, estava perto no momento da batida, mas conseguiu desviar, manteve o equilíbrio e saiu ileso.

Tributo a Dan Wheldon

O piloto inglês Dan Wheldon, 33, morreu depois de se envolver em um grave acidente com 15 carros durante o GP de Las Vegas da Indy neste domingo 16/10/2011 nos Estados Unidos.

No acidente, o carro de Wheldon 'voou' sobre os outros na volta 12 e pegou fogo.

Dan não resistiu aos ferimentos na cabeça e no pescoço após um acidente na etapa de Las Vegas da Indy Car, e morreu na noite deste domingo. Na colisão, que envolveu 13 pilotos no total, Wheldon decolou sobre o carro de Paul Tracy e caiu de cabeça para baixo

Korea preview

Pirelli, o fornecedor oficial de pneus para o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula Um, anunciou a atribuição composto de pneus para as três últimas rodadas de 2011. Na raça indígena, que acontece no final deste mês, o pneu macio será usado como o composto principal juntamente com o pneu duro como a opção.

Com as impressões iniciais, sugerindo que o asfalto no novíssimo circuito Buddh é bastante abrasiva e com altas temperaturas ambiente esperado, Pirelli espera que a escolha vai atender a qualquer eventualidade e estratégia.

Para os dois últimos Grandes Prémios da temporada em Abu Dhabi e do Brasil , os compostos médios e macios serão usados. "A Índia é uma grande incógnita para todas as equipes e nós mesmos, por isso vamos também estar tomando o pneu mais durável duro para cobrir todas as bases", explicou o diretor de automobilismo da Pirelli Paul Hembery.

"Abu Dhabi é um território muito mais familiar para nós, onde nós sabemos que o meio e o pneu macio irá atender bem o circuito".

"Quanto a Interlagos, foram com o objetivo de terminar a temporada em alta. A combinação de borracha média e macia nos deu algumas corridas de perto no passado, muitas ultrapassagens e forneceu algumas boas oportunidades para interessantes pit-stop estratégias".

compostos de pneus para a temporada de 2011:

Austrália (Melbourne) - dura (prime), moles (opcional)
Malásia (Sepang) - dura (prime), macio (opção)
China (Shanghai) - dura (prime), macio (opção)
Turquia (Istambul) - dura (prime), macio (opção)
Espanha (Barcelona) - hard (prime), macio (opção)
Monaco (Monte Carlo) - moles (prime), super-macio (opção)
Canadá (Montreal) - moles (prime), super-macio (opção)
Europa (Valência) - medium ( prime), macio (opção)
Grã-Bretanha (Silverstone) - dura (prime), macio (opção)
Alemanha (Nurburgring) - medium (prime), macio (opção)
Hungria (Hungaroring) - moles (prime), super-macio ( opção)
Bélgica (Spa-Francorchamps) - medium (prime), macio (opção)
Itália (Monza) - medium (prime), macio (opção)
Singapura (Singapura) - moles (prime), super-macio (opção)
Japão ( Suzuka) - medium (prime), macio (opção)
Coréia (Yeongam) - moles (prime), super-macio (opção)
Índia (New Delhi) - rígido (opção), macio (prime)
Abu Dhabi (Yas Marina) - médio (prime), macio (opção)
Brasil (São Paulo) - medium (prime), macio (opcional)

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