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12.03.2012

Alonso: "2012 a melhor temporada da minha vida"

Vencedor da corrida, Fernando Alonso (ESP) Ferrari comemora em parque fechado.  Formula One World Championship, 2 ª ronda, Malaysian Grand Prix, Corrida, Sepang, Malásia, domingo, 25 de março, 2012
Vencedor da corrida, Fernando Alonso (ESP) Ferrari F2012 socos no ar como ele ganha a corrida.  Formula One World Championship, Rd8, Grande Prêmio da Europa, dia da corrida, Valência, Espanha, domingo, 24 de junho, 2012Vencedor da corrida, Fernando Alonso (ESP) Ferrari comemora no pódio.  Formula One World Championship, Rd8, Grande Prêmio da Europa, dia da corrida, Valência, Espanha, domingo, 24 de junho, 2012

Uma semana depois de pouco falta para fora em vencer a Fórmula um título de pilotos na última corrida da temporada no Brasil, Fernando Alonso falou da grande satisfação que ele tem com o que descreve como uma campanha "espetacular" em 2012. "Eu sou feliz com a forma como as coisas correram", disse ele. "No fim, perdemos o título por três pontos, no entanto eu fiz a melhor época da minha vida e agora só posso pensar no ano que vem. Foi um milagre de ver, corrida após corrida, o que conseguiu alcançar: nós definitivamente não perder o título no Brasil, que aconteceu em Spa e Suzuka".

"No próximo ano, vamos tentar melhorar o carro, tentando começar mais para cima da grade, evitando assim acidentes. Vamos esperar também temos sorte um pouco mais" ... "Eu acho que em termos de estratégia, pit stops, começa, de confiabilidade, este tem sido um ano perfeito. Estamos todos de acordo a única coisa que faltava era o carro, o que significava que não poderia combinar as melhores equipes para a maior parte do ano. É a única coisa que precisamos melhorar, mas também é verdade que é a coisa mais difícil de fazer. Com todas as dificuldades que tivemos, eu estou pensando, por exemplo de quão longe estávamos nos testes de inverno, para ser capaz de lutar até o fim muito para o título significa que somos uma grande equipe".

Em 3 anos, ele tem sido com a Ferrari, Alonso foi por duas vezes foi para a corrida final da temporada, com uma chance de ganhar o título. Ele tem sido mal sucedido em cada ocasião, mas o espanhol de 31 anos acredita que as experiências se beneficiaram dele. "Desde que eu estive na Ferrari, eu acho que eu tenho crescido muito, especialmente neste último ano", disse ele. "Antes, as pessoas tinham uma opinião mais ou menos bem de mim, mas agora eu notar um nível totalmente diferente de respeito. E, então, a ser um dos grandes nomes da Fórmula Um, que não é o suficiente para ganhar títulos, você também deve enfrentar estações como a que acaba de terminar. No próximo ano? Espero marcar três ou quatro pontos a mais".

Alonso vai levar um motorista inalterada line-up na Ferrari em 2013, como companheiro de equipe, Felipe Massa começa sua oitava temporada com a Scuderia.

2.06.2012

Testes de terça-feira para marcar o início de 2012

Kimi Raikkonen (FIN) Lotus E20 primeira corrida.  Testes de Fórmula Um, os preparativos, Jerez, Espanha, segunda-feira, 6 de fevereiro, 2012
Kamui Kobayashi (JPN) Sauber C31 corrida em primeiro lugar.  Testes de Fórmula Um, os preparativos, Jerez, Espanha, segunda-feira, 6 de fevereiro, 2012Jenson Button (GBR).  Testes de Fórmula Um, os preparativos, Jerez, Espanha, segunda-feira, 6 de fevereiro, 2012Paul di Resta (GBR) Force India VJM05 na garagem.  Force India VJM05 Sahara First Run, Silverstone, Inglaterra, sexta-feira, 3 fevereiro, 2012

O início dos testes de 2012 da pré-temporada, com uma sessão de quatro dias em Jerez, onde nove das 12 equipes de Fórmula Um vai ter seus novos carros rodando com raiva pela primeira vez. Ele será seguido por mais três testes semelhantes em Espanha à frente do Grande Prémio da Austrália em 18 de março.

As máquinas em ação esta semana será a Red Bull RB8, McLaren MP4-27, Ferrari F2012, Lotus E20, Force India VJM05, Sauber C31, Toro Rosso STR7, Williams FW34 e Caterham CT01. Mercedes contrariaram a tendência entre os da frente, optando por executar o seu carro de 2011 esta semana e foco no trabalho com revistas da Pirelli de 2012 pneus. A nova máquina da equipe de Ross Brawn está prevista para estrear em vez de o segundo teste em Barcelona, ​​a partir 21 de fevereiro.

Marussia decidiram perder o primeiro teste completamente como eles prosseguirem os trabalhos sobre o MR01 novo em sua fábrica de Banbury. A equipe de propriedade russa, são esperados para executar carro da última temporada no segundo teste e espero obter o seu carro 2012 na pista na terceira, que começa em Barcelona, ​​em 01 de março.

Todas as equipes esta semana, pela primeira vez, estar em execução novos Pirelli 2012 pneus, que este ano estão "quadrada" muito a fim de proporcionar uma correção maior contato e entregar um longo período de desempenho de pico, mantendo um tempo de vida global na região de 100 quilômetros. Os pneus foram projetados para fornecer mais aderência na traseira do carro, seguindo as últimas alterações nas regras aerodinâmicas que efetivamente banir escape-blown difusores Volte ao longo da semana para as últimas notícias e imagens de Jerez.

Esta semana, o motorista line-up - sujeito a mudanças (ter, qua, qui, sex):

Red Bull - Webber, Webber, Vettel, Vettel
McLaren - Button, Button, Hamilton, Hamilton
Ferrari - Massa, Massa, Alonso, Alonso
Mercedes - Rosberg/Schumacher, Schumacher, Rosberg, N/A
Force India - Di Resta, Di Resta, Hulkenberg, Hulkenberg
Lotus - Raikkonen, Raikkonen, Grosjean, Grosjean
Sauber - Kobayashi, Perez, Perez, Kobayashi
Toro Rosso - Ricciardo, Ricciardo, Vergne, Vergne
Williams - Maldonado, Maldonado, Senna, Senna
Caterham - Kovalainen, Kovalainen, Van der Garde, Trulli
HRT - De la Rosa, De la Rosa, N/A, N/A


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2.03.2012

Ferrari apresenta o F2012 on-line (click na imagem)







Após ser forçado a cancelar sua cerimônia de lançamento planejado devido a neve, Ferrari apresentou seu carro de 2012 para o mundo através da internet na manhã de sexta-feira. O F2012 fará sua estréia nos testes em Jerez, Espanha, na próxima semana.

Como previsto, nova máquina da equipe italiana usa um design nariz escalonado para atender as novas regulamentações na altura do chassi frente e praticamente todas as áreas do carro foi fundamentalmente revista de seu 2011 predecessor.

A suspensão traseira é agora um layout de pull-rod, em linha com as tendências recentes, mas assim é interessante pela frente. Ambas as mudanças visam melhorar a performance aerodinâmica e reduzindo o centro de gravidade do F2012. Os sidepods foram redesenhados, através de modificações nas estruturas laterais de impacto, o reposicionamento dos radiadores e revisões a todos os elementos aerodinâmicos.

A parte inferior da a parte traseira do carro é muito mais estreito e mais afilado, um recurso de alcançado em parte através de um invólucro de nova caixa de velocidades e de uma deslocalização de alguns componentes mecânicos. O esgota agora saia pela carroçaria, em linha com as novas regras destinadas a evitar o uso de escape-blown difusores.

A asa traseira, equipado com uma DRS hidraulicamente operados (Sistema de Redução de Arraste), é conceitualmente similar à Ferrari um usado em 2011, mas cada detalhe foi revisto para melhorar a eficiência. A asa dianteira é derivada a partir da uma introduzida em 2011 do Italia150º na parte final de sua vida útil de corrida. O plano da equipe evoluções mais nesta área para as corridas de abertura da temporada.

A frente e entradas de ar para os freios traseiros foram redesenhados e trabalho foi realizado em colaboração com freio Brembo fornecedores para otimizar o sistema de travagem. com os regulamentos técnicos prevenção interna modificações para melhorar o desempenho, o motor do F2012 é uma evolução do que uma Ferrari no ano passado potência do.

No entanto, a equipe colocar muito esforço para melhorar a sua instalação no novo chassi, de forma a não penalizar a aerodinâmica do carro. Outra área em que os especialistas de motores de Maranello estão trabalhando é o desempenho cair, com o objectivo de manter o nível de desempenho mais alto possível durante todo o ciclo de cada motor de uso, que atingiu agora uma vida média de três corridas.

O gerenciamento eletrônico do motor foi revisto com base nas alterações as regras sobre o uso off-acelerador de gases de escape, uma tarefa que exigiu muita atenção e muitas horas na cama de teste, enquanto o sistema de F2012 do KERS mantém a sua localização central de baixa na carro - uma escolha também visa maximizar a segurança - e passou por uma atualização voltada principalmente para reduzir seu peso e melhorar a eficiência de alguns de seus componentes O F2012 é o carro construído pela Ferrari 58 com o propósito expresso de tomar parte na FIA Campeonato Mundial de Fórmula Um.


1.31.2012

2012, Ferrari - Pré-lançamento

Como impressão deste artista de renome técnico ilustrador mostra Giorgio Piola, o Ferrari 2012 espera-se que se assemelham muito pouco a seus antecessores e parece ser o primeiro de uma nova geração de Maranello. Em linha com as tendências recentes, a suspensão traseira é agora um sistema pull-rod, mas muito mais surpreendente, é assim a frente. A última vez que este layout foi utilizado na F1 foi em 2001 na Minardi PS01 e não tem sido visto em uma Ferrari por 11 anos.

Juntamente com um menor nariz - pisou onde ele se conecta ao chassi para cumprir nova nariz altura regulamentos - isso significa que o carro tem um baixo centro de gravidade. A outra área grande de inovação é o sidepods e em particular a queda de estruturas na frente deles. Estes estão agora separados do sidepods e, em vez integrados em duas ala-like seções. Como resultado, o comprimento da parte plana do piso foi reduzida significativamente, a eficiência aerodinâmica aumentando.

O sidepods estreitas - contendo os radiadores inevitável longo e estreito - também aumentar o fluxo de ar para a traseira do carro, onde as saídas de escape são posicionados na parte inferior da área obrigatórias referidas nas novas regras, com os gases de escape que sopram no menor plano da asa traseira. Outro ponto que merece destaque é que no lançamento do carro deverá ser equipado com os mais velhos-spec asas e não o recém-projetado 2012 itens.

1.30.2012

2012. Mudanças de Regra - menor nariz

A fim de aumentar a segurança, para 2012 a FIA decidiu baixar a altura da seção do carro da frente, principalmente para diminuir a chance de o nariz do carro invadindo a cabine de um outro em caso de um lado em colisão. Como pode ser visto neste diagrama, a altura do chassis imediatamente à frente do cockpit ainda pode ser de até 625 milímetros acima do plano de referência (PR), mas depois, no espaço de 150 milímetros, deve cair para 550 milímetros. Isto é esperado para levar a alguns pouco estranha aparência, nariz-stepped projetos no 2.012 carros, incluindo nova máquina da Ferrari.

1.17.2012

Williams confirma Bruno Senna na temporada 2012 da Fórmula 1

Madri, (EFE) - A Williams confirmou nesta terça-feira que o brasileiro Bruno Senna dirigirá um de seus carros na temporada 2012 da Fórmula 1, no lugar de Rubens Barrichello, que estava há dois anos na escuderia.

Após a confirmação de Maldonado em dezembro, a equipe fechou a dupla de pilotos com Senna, que estreará na Williams nos treinos do circuito de Jerez de la Frontera, no próximo dia 9 de fevereiro.

O chefe da equipe, Frank Williams, explicou que o brasileiro demonstrou seu talento na Fórmula 3 e no GP2 e que diversas circunstâncias não lhe permitiram mostrar a consistência necessária, por isso trabalharam com ele no simulador, no qual demonstrou sua rapidez, técnica e capacidade de aprender.

"Eu me sinto privilegiado em ter sido escolhido pela Williams para ser um dos seus pilotos. Esta equipe é histórica e espero poder ajudar a escrever um bom capítulo em sua história. O processo de avaliação foi intenso e metódico, mas o tempo que estive na casa demonstrou que tem gente importante e que fará de tudo para esta ser uma grande temporada à equipe", disse Senna.

"Será muito interessante dirigir uma equipe na qual esteve meu tio. De fato, há gente que trabalhou com Ayrton", afirmou o brasileiro, que ressaltou a grande motivação com a qual enfrenta este novo desafio em sua carreira.

"Espero que possamos trazer outra vez algumas boas lembranças e criar outras novas também. Eu quero conquistar bons resultados para devolver o apoio que meu país me deu. Estou muito orgulhoso de ser brasileiro e mais motivado que nunca para demonstrar o que posso fazer", apontou.

Senna elogiou seu companheiro Pastor Maldonado, e lembrou que já o enfrentou no GP2.

"Foi um rival muito difícil no passado e agora vai ser ainda mais. Logicamente vamos nos enfrentar, mas como companheiros vamos trabalhar juntos para tentar o progresso da equipe", afirmou.

Nascido no dia 15 de outubro de 1983, em São Paulo, Bruno Senna estreou na Fórmula 1 em Barein, em 2010, com a equipe Hispania, e disputou um total de 26 grandes prêmios.

Bruno Senna começou em 2011 como piloto reserva da Lotus Renault, com o qual finalmente correu oito provas após substituir o alemão Nick Heidfeld e obteve seus primeiros pontos em Monza com um nono lugar.



Bruno Senna (BRA) foi confirmado na Williams F1 para 2012.  Sinais Bruno Senna para a Williams F1, F1 Williams Conference Centre, Grove, Inglaterra, Terça-feira 17 de janeiro de 2012.Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33.  Formula One World Championship, Rd 10, German Grand Prix, Race, Nurburgring, na Alemanha, domingo, 24 de julho, 2011(L R): Rubens Barrichello (BRA) Williams com Bruno Senna (BRA) Lotus Renault GP na Conferência de Imprensa FIA.  Formula One World Championship, Rd 19, Grande Prêmio do Brasil, os preparativos, Interlagos, São Paulo, Brasil, quinta-feira, 24 de novembro, 2011Williams FW33 detalhes cockpit.  Formula One World Championship, Rd 5, Grande Prémio de Espanha, os preparativos, Barcelona, ​​Espanha, quinta-feira, maio 19, 2011

1.14.2012

Massa como cobaia, e Alonso testará nova Ferrari em 9 e 10 de fevereiro em Jerez

Madonna di Campiglio (Itália), 13 jan (EFE).- O piloto espanhol Alonso testará a nova Ferrari - que será apresentada em 3 de fevereiro em Maranello - nos dias 9 e 10 dos mesmo mês no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha.

Antes disso, o piloto brasileiro Massa andará com o novo carro pela primeira vez em 7 de fevereiro.

O segundo teste de Alonso, bicampeão do mundo, está marcado para 2 e 4 de março, desta vez em Montmeló, também em seu país natal.

As datas foram confirmadas a Agência Efe por fontes próximas ao piloto espanhol na estação italiana de Madonna di Campiglio, onde a Ferrari celebra sua reunião anual de pré-temporada.

1.10.2012

Equipes e pilotos da Fórmula1 voltam as pistas em 7 de fevereiro

Nos carros, poucas mudanças, como a entrada do alemão Nico Hulkenberg como titular, e uma vaga ainda aberta, na Williams, que pode ser dos brasileiros Rubens Barrichello e Bruno Senna.

O calendário de testes para a temporada 2012 da Fórmula 1 é:

7, 8, 9 e 10 de fevereiro – Circuito de Jerez de La Frontera (Espanha)
21, 22, 23 e 24 de fevereiro – Circuito da Catalunha (Espanha)
1, 2, 3 e 4 de março – Circuito da Catalunha (Espanha)

Além disso, deve acontecer uma sessão de testes antes da volta da F-1 a Europa, após as corridas na Ásia:

1, 2 e 3 de maio – Circuito de Mugello (Itália)



12.28.2011

Mudanças temporada 2012

Bandeira FIA.  Formula One World Championship, Rd 18, Grande Prêmio do Brasil, Dia de qualificação, Interlagos, São Paulo, Brasil, sábado, 1 novembro, 2008McLaren MP4/26 detalhes difusor.  Formula One World Championship, Rd 13, Grande Prêmio da Itália, dia de treinos, Monza, Itália, sexta-feira, 9 de setembro, 2011Safety Car leva o campo.  Formula One World Championship, Rd 16, coreano Grand Prix, Race, Korea International Circuit, Yeongam, Coreia do Sul, domingo, 16 de outubro, 2011

Em comparação com as principais alterações introduzidas para 2011 - DRS, KERS, pneus Pirelli, etc - aqueles para a temporada de 2012 pode parecer relativamente menor. Alguns, no entanto, ainda terá um impacto significativo ...

Sem difusores soprado
A FIA é reprimir o mapeamento do motor e posicionamento de escape para minimizar o uso de designers de gases de escape na aerodinâmica de um carro, efetivamente proibindo difusores queimado.

Testes Colisão
Não vai ser mais difícil lado testes de impacto e os carros novos deve agora passar por todos os necessários testes de colisão da FIA antes de qualquer teste na pista.

Safety Car
Durante um período de safety car, todos os carros rodou será permitido unlap-se e depois juntar a parte traseira da embalagem, garantindo um limpar re-start sem carros mais lentos que impedem os de corrida para os cargos de liderança.

Driving etiqueta
pilotos podem mais deixar a pista sem um motivo justificável, ou seja, cortando uma chicane no colo de reconhecimento ou em voltas para economizar tempo e combustível, e os pilotos não podem mais voltar para a linha de corrida de terem saído para defender uma posição.

Suspensões Corridas
Haverá agora um tempo de corrida máxima de quatro horas para garantir que a suspensão de uma corrida longa não resulta em uma corrida que poderia correr até oito horas se não for regulamentada. Carros que estavam no pit lane quando a corrida foi suspensa agora será permitida a re-join os carros no grid na posição que estavam na altura da suspensão de corrida.

Testing
Além do estabelecido testes pré-temporada, um teste de três dias serão realizadas durante a temporada. Anteriormente não havia nenhum.

Alocação de Tiro
Todos os pneus alocados para o piloto pode agora ser usado no primeiro dia de prática. Anteriormente apenas três sets foram autorizados no dia de abertura do fim de semana do Grande Prêmio.


12.01.2011

2012 - lista de inscritos da FIA

Bandeira FIA.  Formula One World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Race, Budapeste, Hungria, domingo, 31 de julho, 2011Bruno Senna (BRA) Lotus Renault R31 GP.  Formula One World Championship, Rd 19, GP Brasil, Corrida, Interlagos, São Paulo, Brasil, domingo, 27 de novembro, 2011Caterham marca no Lotus T128 da equipe.  Formula One World Championship, Rd 9, British Grand Prix, preparações, Silverstone, na Inglaterra, quinta-feira, 7 julho, 2011(L R): Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT Formula 1 Team F111 e Jerome d'Ambrosio (BEL) Virgin Racing MVR-02.  Formula One World Championship, Rd 19, GP Brasil, Corrida, Interlagos, São Paulo, Brasil, domingo, 27 de novembro, 2011(L R): Olivier Panis (FRA), com Charles Pic Virgin (FRA).  Testes de Fórmula Um, Um Dia, Abu Dhabi Driver Test Young, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos, terça-feira, 15 de novembro, 2011

FIA, publicou a atual lista de inscritos do campeonato 2012. Como já foi confirmada, três construtores mudar seus nomes na próxima temporada - Renault se tornar Lotus, Lotus Caterham se e tornar-se Marussia Virgin. Cinco equipes ainda têm de finalizar seu motorista line-ups, com Charles Pic Marussia é o novato apenas confirmou até agora. Apesar de ter sido anunciado pelo HRT, veterano espanhol Pedro de la Rosa está ausente da lista, e a equipe - que dirigia o poder Cosworth deste ano e o último - não têm fornecedora de motores listados.




2012 FIA Formula One World Championship Entry List


No.

Driver

Team

Constructor

1
2

Sebastian VETTEL (DEU)
Mark WEBBER (AUS)

RED BULL RACING

(AUT)

Red Bull Racing Renault

3
4

Jenson BUTTON (GBR)
Lewis HAMILTON (GBR)

VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR)

McLaren Mercedes

5
6

Fernando ALONSO (ESP)
Felipe MASSA (BRA)

SCUDERIA FERRARI

(ITA)

Ferrari

7
8

Michael SCHUMACHER (DEU)
Nico ROSBERG (DEU)

MERCEDES GP

PETRONAS F1 TEAM (DEU)

Mercedes

9
10

Kimi RAIKKONEN (FIN)
TBA

LOTUS F1 TEAM

(GBR)

Lotus Renault

11
12

TBA
TBA

SAHARA FORCE INDIA

F1 TEAM (IND)

Force India

Mercedes

14
15

Kamui KOBAYASHI (JPN)
Sergio PEREZ MENDOZA (MEX)

SAUBER F1 TEAM

(CHE)

Sauber Ferrari

16
17

TBA
TBA

SCUDERIA TORO ROSSO

(ITA)

STR Ferrari

18
19

TBA
TBA

AT&T WILLIAMS

(GBR)

Williams Renault

20
21

Heikki KOVALAINEN (FIN)
Jarno TRULLI (ITA)

CATERHAM F1 TEAM

(MAL)

Caterham Renault

22
23

TBA
TBA

HRT F1 TEAM

(ESP)

HRT/TBA

24
25

Timo GLOCK (DEU)
Charles PIC (FRA)

MARUSSIA F1 TEAM

(RUS)

Marussia Cosworth



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