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12.06.2012

Estatísticas vitais - Fórmula 2012™

Pirelli tyres.
Formula One World Championship, Rd15, Japanese Grand Prix, Preparations, Suzuka, Japan, Thursday, 4 October 2012Paul di Resta (GBR) Force India VJM05.
Formula One World Championship, Rd17, Indian Grand Prix, Buddh International Circuit, Greater Noida, New Delhi, India, Practice, Friday, 26 October 2012Kamui Kobayashi (JPN) Sauber C31.
Formula One World Championship, Rd9, British Grand Prix, Practice, Silverstone, England, Friday, 6 July 2012Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4-27.
Formula One World Championship, Rd 13, Italian Grand Prix, Qualifying, Monza, Italy, Saturday, 8 September 2012Felipe Massa (BRA) Ferrari F2012 makes a pit stop.
Formula One World Championship, Rd2, Malaysian Grand Prix, Race, Sepang, Malaysia, Sunday, 25 March 2012Heikki Kovalainen (FIN) Caterham F1 on the grid.
Formula One World Championship, Rd8, European Grand Prix, Race Day, Valencia, Spain, Sunday, 24 June 2012Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB8.
Formula One World Championship, Rd16, Korean Grand Prix, Race, Korea International Circuit, Yeongam, South Korea, Sunday, 14 October 2012Kimi Raikkonen (FIN) Lotus F1 in parc ferme.
Formula One World Championship, Rd8, European Grand Prix, Race Day, Valencia, Spain, Sunday, 24 June 2012

Pneus Pirelli ajudou a contribuir para uma emocionante e imprevisível 2.012 temporada, mas você sabia que mais de 23 mil deles foram usados ​​ao longo do ano? Aqui estão algumas das estatísticas mais fascinantes a surgir nos últimos 12 meses...

O número total de pneus usados ​​em 2012 foi de 23.500 (21.400 pneus secos e 2.100 pneus de chuva), os quais foram reciclados.

A vida média de uma seca -composto do pneu em 2012 foi de 180 km , enquanto a média de vida de um composto molhado foi 140 km.

Os cantos mais difíceis de 2012 a partir de um ponto de vista de pneus foram voltas da Índia 10 e 11 . A entrada mais longa de energia contínua em um pneu foi registrado nestes cantos.

Kamui Sauber, Kobayashi fez mais voltas sobre pneus duros da Pirelli em 2,012 ( 798 ), Bruno Williams Senna fez mais sobre o composto médio ( 869 ), Daniel Toro Rosso, Ricciardo mais no soft ( 1012 ) e Kimi Raikkonen Lotus mais sobre o super macio ( 237 ). Fernando Alonso, da Ferrari, completou mais voltas sobre intermediários ( 145 ), enquanto Kobayashi fez o maior em molha ( 104 ).

O pneu macio composto foi usado para a maioria de quilômetros sobre a temporada de 2012: 123.270 em corridas e testes. O composto médio foi utilizado para 121,840 km , o difícil para 101,692 km , o super macio para 21.993 quilômetros , produtos intermediários para 13.770 km e pista molhada pneus para apenas 7,930 km.

Lewis Hamilton, da McLaren alcançou a maior velocidade média em pneus Pirelli nesta temporada - 248,241 kmh na qualificação para o Grande Prémio de Itália. No outro extremo da escala, a Mercedes de Michael Schumacher em média apenas 161,828 kmh para definir o tempo mais rápido na qualificação para o Grande Prêmio de Mônaco.

Havia 957 pit stops em 2012 (dos quais 14 eram drive-through penalidades e dois stop- ir penalidades).

A média de pit stops por corrida em 2012 foi de 47,9, uma média de 1,9 por condutor.

Grande Prêmio da Malásia contou com as paradas maioria dos pit ( 76 ), enquanto os Estados Unidos Grand Prix contou com o menor número ( 24 ).

Pirelli montadores de pneus levou 124 medições de temperatura do ar e de trilha cada fim de semana de corrida em 2012, com a temperatura mais fria pista durante uma sessão gravada nos Estados Unidos ( 11 graus Celsius ) ea temperatura mais quente faixa gravada uma semana depois no Brasil ( 55 graus Celsius ).

A mais alta temperatura ambiente durante uma sessão em 2012 foi gravada no GP da Europa ( 37 graus Celsius ) ea mais baixa temperatura ambiente foi para os Estados Unidos Grand Prix ( quatro graus Celsius ). Ainda assim, pelo menos não era tão frio nos Estados Unidos como foi em Jerez para os testes de inverno, onde a temperatura caiu para -2 graus Celsius durante uma sessão particularmente frio.

13 drivers diferentes e oito construtores diferentes liderada pelo menos uma volta em 2012. Para os motoristas, Sebastian Vettel liderou o maior número de voltas ( 368 ) de Lewis Hamilton ( 229 ) e Fernando Alonso ( 216 ). Para os construtores, a Red Bull levou a mais ( 434 ) da McLaren ( 365 ) e Ferrari ( 217 ).

Não só Kimi Raikkonen terminar todas as corridas em 2012, ele também completou as voltas de corrida mais: 1.191 . Ironicamente seus companheiros de equipe Lotus, Romain Grosjean e Jerome D'Ambrosio, registrou o menor número ( 803 e 53 , respectivamente ).

Lewis Hamilton começou na linha da frente 11 vezes , três vezes mais do que Sebastian Vettel, que teve o segundo maior da linha de frente começa. Hamilton também superou Vettel 7-6 na pole positions.

Campeões de Construtores, Red Bull completaram as voltas de corrida a maioria ( 2.293 ) em 2012, inferior do ranking HRT equipe completou o menor número ( 1825 ).

5.22.2012

Decifrando o código (bar) - Pirelli em pneus de rastreamento

Pirelli Pneus.  Formula One World Championship, RD3, Preparações Grande Prêmio da China, Shanghai, China, quinta-feira abril 12, 2012Pneus da Pirelli são produzidos em Izmit, na TurquiaAs equipes têm a sua própria alocação de pneusPirelli Pneus.  Formula One World Championship, Rd5, Grande Prémio de Espanha, os preparativos, Barcelona, ​​Espanha, quinta-feira, maio 10, 2012Pneus Pirelli secos.  Formula One World Championship, RD4, Bahrain Grande Prática Prix, Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrein, sexta-feira 20 abril, 2012Dados da Pirelli.  Campeonato Mundial de Fórmula Um, RD4, Bahrain Grand Prix Qualifying, Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrein, sábado, 21 de abril, 2012Pirelli Pneus.  Formula One World Championship, RD3, Preparações Grande Prêmio da China, Shanghai, China, quinta-feira abril 12, 2012Paul Hembery (GBR) Pirelli Motorsport Diretor.  Formula One World Championship, Rd5, espanhol Grand Prix, Practice, Barcelona, ​​Espanha, sexta-feira, maio 11, 2012Pirelli pneu na Ferrari F2012 de Felipe Massa (BRA) Ferrari.  Testes de Fórmula Um, Dia 4, Barcelona, ​​Espanha, sexta-feira, 24 de fevereiro, 2012Técnico Pirelli Tyre.  Formula One World Championship, RD2, Malaysian Grand Prix, Practice, Sepang, Malásia, sexta-feira, 23 de março, 2012

Pirelli traz cerca de 1800 pneus para cada Grande Prêmio, mas o destino destes pneus é traçado muito antes de chegar ao circuito. Os pneus para cada corrida são feitos em uma produção específica executado antes do Grand Prix. Eles são fabricados na fábrica da Pirelli Motorsport state-of-the-art em Izmit, apenas fora da capital turca de Istambul. Durante o processo de produção, cada pneu é atribuído um código de barras fornecido pela Formula One corridas do corpo directivo, a FIA. Este código de barras é 'passaporte' do pneu, a qual está incorporado na estrutura firmemente durante o processo de vulcanização e não pode ser trocados. O código contém todos os detalhes de cada pneu, tornando-rastreável em todo o fim de semana de corrida com RTS Pirelli software (Racing Sistema de Tiro), que pode ler e atualizar todos os dados.

2.17.2012

Pirelli revela escolha de pneus para a abertura de três rodadas

Macio da Pirelli Fórmula Um pneu

Pirelli, fornecedora de pneus oficiais para o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula Um, anunciaram as alocações compostos de seus dry-climáticas P Zero pneus para as três primeiras rodadas da temporada 2012.

Para a abertura da temporada GP Australian, em Albert Melbourne Park a partir de 16-18 março, as equipes serão fornecidos com borracha médio e macio do fabricante italiano.

A Pirelli, então, tomar seus compostos duros e médios para a corrida na Malásia uma semana depois, antes de voltar para os pneus médios e macios para rodada chinesa de abril. As regras estipulam que cada equipe irá receber seis jogos do composto mais duro e cinco conjuntos da composto mais macio em cada fim de semana de corrida.

Cinturato da Pirelli Verde pneu intermediário para condições de pista molhada (quatro séries por motorista), bem como sua Cinturato pneus de chuva azul (três séries por motorista) também estarão disponíveis em cada corrida. Na última temporada, a Pirelli teve seus 2011-spec compostos macios e duros para as rodadas da Austrália, Malásia e China. compostos de pneus para as rodadas de abertura da temporada de 2012: Austrália (Melbourne) - médio, macio Malásia (Sepang) - dura, média China (Shanghai) - Médios, macios.


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2.13.2012

Pirelli no caminho para cumprir os objectivos de 2012

Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso STR7.  Testes de Fórmula Um, Dia 4, Jerez, Espanha, sexta-feira, 10 fevereiro, 2012Fernando Alonso (ESP) Ferrari F2012 deixa os boxes.  Testes de Fórmula Um, Dia 3, Jerez, Espanha, quinta-feira, 9 de fevereiro, 2012Pirelli Pneus.  Testes de Fórmula Um, os preparativos, Jerez, Espanha, segunda-feira, 6 de fevereiro, 2012

Pirelli acredita que os seus pneus de 2012 deve realizar conforme planejado nesta temporada em termos de desempenho e degradação após as equipes abrangeu quase 15.000 km de testes sobre eles em Espanha na semana passada.

"Nós tivemos uma reação muito positiva por parte dos pilotos e equipes, até agora, que relataram mais aderência na traseira, menos dos mármores e uma diferença de tempo reduzido volta entre os compostos, bem como o desempenho mais rápido em geral - que é precisamente o que queríamos", disse o diretor de automobilismo da Pirelli Paul Hembery após o teste de Jerez de quatro dias.

A Pirelli forneceu 1.176 pneus para a sessão, que teve 11 equipes e 23 pilotos em ação, e embora Hembery admitiu que as condições legais e programas das equipes variadas significava que era muito cedo para quaisquer lições duras e rápidas, ele insistiu que os resultados iniciais foram agradável.


12.02.2011

Pirelli, temporada de estréia em números

Pirelli Pneus.  Formula One World Championship, Rd 19, Grande Prêmio Brasil, dia de treinos, Interlagos, São Paulo, Brasil, sexta-feira 25 de novembro, 2011
Pirelli pneus para Mercedes GP.  Formula One World Championship, Rd 19, Grande Prêmio do Brasil, os preparativos, Interlagos, São Paulo, Brasil, quinta-feira, 24 de novembro, 2011Pirelli de pneus.  Testes de Fórmula Um, dia dois, Abu Dhabi Driver Test Young, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Emirados Árabes, quarta-feira, novembro 16, 2011Pirelli de pneus.  Formula One World Championship, Rd 19, Grande Prêmio Brasil, dia de treinos, Interlagos, São Paulo, Brasil, sexta-feira 25 de novembro, 2011Pirelli Pneus trabalhado por engenheiros.  Formula One World Championship, Rd 17, Indian Grand Prix, Buddh International Circuit, Greater Noida, New Delhi, Índia, dia de treinos, sexta-feira 28 outubro, 2011Pirelli de pneus.  Formula One World Championship, Rd 17, Indian Grand Prix, Buddh International Circuit, Greater Noida, New Delhi, Índia, preparações, quinta-feira, 27 outubro, 2011Pirelli de pneus.  Formula One World Championship, Rd 16, coreano Grand Prix, Day Qualifying, Korea International Circuit, Yeongam, Coreia do Sul, sábado 15 de outubro, 2011Pirelli Pneus.  Formula One World Championship, Rd 16, coreano Grand Prix, Day Qualifying, Korea International Circuit, Yeongam, Coreia do Sul, sábado 15 de outubro, 2011Pirelli de pneus.  Formula One World Championship, Rd 16, coreano Grand Prix, Day Qualifying, Korea International Circuit, Yeongam, Coreia do Sul, sábado 15 de outubro, 2011

O impacto do fabricante italiano tem tido sobre o esporte tem sido muito claro ao longo deste ano 19 Grand Prix. Mas as vezes uma dose saudável de fatos e números pode pressionar um ponto.

Você sabia, por exemplo, que a maior velocidade atingida por um pneu Pirelli em 2011 foi 349,2 km/h, que foi criada por Perez, Sauber, durante a qualificação em Monza , ou que 10.200 kg de borracha foi depositado em faixas durante esta temporada?

E isso é só o começo ...

Pneus - Número total de pneus fornecidos para a temporada (seca e molha): pneus de corrida: 24.000 pneus para seco; 4.600 pneus de chuva, mais um 6.000 adicionais para os testes - Número total de pneus usados: Pneus seca: 21.100 ; pneus de chuva: 2900 - Total de kg de borracha depositada na pista em 2011: 10.200 - Número de pneus reciclados em 2011: Todos, ou seja, 28.600 pneus de corrida mais 6.000 pneus de teste - tempo de vida médio de um composto de seca nesta temporada: 120 km.

Faixas raças - Faixas que coloca mais energia em um pneu por km (lateral, frenagem de tração, etc): Barcelona e Suzuka - Pista que coloca o mínimo de energia em um pneu por km (lateral, frenagem de tração, etc): Monza - Entrada Longest energia contínua em um pneu: Istambul (Turn Eight) - Track com o 'mais fácil' cantos em termos de pneus: Montreal - Maior corrida do ano: Montreal em 4 horas 4 minutos e 39,537 segundo - Shortest corridas do ano : Monza em 1h 20m 46.272s - Registros Pole position volta quebrados: 11 - Registros colo Raça quebrado: dois - mais voltas liderou na Pirelli Pneus: 739 (Sebastian Vettel da Red Bull) - Maior velocidade alcançada por um Zero P F1 pneu: 349,2 km / h (Sergio Sauber de Perez durante Monza qualificação).

Pit Stop - Número total de pit stops para o ano: 1111 (dos quais 22 foram para o drive-through penalidades e quatro para o stop-go penalidades) - Número médio de paradas totais por corrida: 58,4, ou seja, 2,25 por condutor - A maioria dos pit stops na corrida: Hungria (88 - dos quais três foram drive-through penalidades) - Menos pit stops na corrida: Itália (35) - O mais rápido tempo de pit-stop: 2.82 segundos (Mercedes , Chinese Grand Prix).

Ultrapassagem - Número de ultrapassagens (mais no mundo de história do campeonato): 1120 (depois de Abu Dhabi) - A maioria das manobras de ultrapassagens em uma corrida seca (= mais que nunca): 126 no Grande Prêmio da Turquia 2011 - A maioria das manobras de ultrapassagem em uma corrida molhada (= mais que nunca): 125 a 2011 Canadian Grand Prix.

Outros números interessantes - Número total de pilotos de Fórmula Um ter impulsionado em compostos PZero: 57 (incluindo drivers terceiro e jovens motoristas) - mais velho motorista ter dirigido um P Zero F1 pneu: Martin Brundle (51 anos) - mais jovem piloto a ter dirigido um P Zero pneu F1: Kevin Ceccon (18 anos) - Total de quilômetros impulsionado por todos os P Zero compostos em 2011: 307,657 km (raças e testes) - Coldest faixa / chão temperaturas pneus Pirelli P Zero de ter executado: Grande Prêmio da Alemanha a 13 graus Celsius; mais frio geral: Valencia testes de inverno em 6 graus Celsius - O melhor trilha / terra temperaturas Pirelli P Zero pneus de ter executado: Abu Dhabi Grand Prix ​​em 43 graus Celsius; mais quentes global: Abu Dhabi Driver Test Jovem 49 graus Celsius - Peso total de pneus de cada montador manipula durante uma temporada: 16,389 kg - o tempo médio necessário para a Pirelli um instalador para caber um pneu de F1 a partir do zero: 2 minutos e 30 segundo - Tempo necessário para Sebastian Vettel para caber um pneu de F1 a partir do zero: 5 minutos e 13 segundos

Pirelli e seu povo - Número total de pessoas Pirelli viajar para uma corrida: 52 - Número total de nacionalidades dentro da equipe de F1 Pirelli: 10 - Número total de línguas dentro da equipe de F1 Pirelli: 14 - Número de horas que a Pirelli automobilismo diretor Paul Hembery foi entrevistado em eventos Grand Prix: 61 horas e 25 minutos - O número total de golos marcados pela equipa de Paul Hembery de futebol favorito, Bristol City, durante o Temporada: 18

Pirelli caminhões F1 e hospitalidade - Total de caminhões em raças européias: 12 - km total percorrida pelos caminhões da Pirelli em 2011: 925.326 - Número de horas necessárias para montar e desmontar unidade da Pirelli de hospitalidade na Europa: 10 horas para colocar up, oito horas para derrubar - Número de pessoas necessárias para montar e desmontar unidade da Pirelli de hospitalidade na Europa: seis - números de refeições servidas na hospitalidade F1 Pirelli (incluindo testes): 28.612 - Número de xícaras de espresso servido por

Pirelli hospitalidade durante a temporada (incluindo testes): 43250 - Kilogrammes de macarrão cozido pelo chef da Pirelli durante a temporada (incluindo testes): 1220 Pirelli na Fórmula Um desde 1950 - Races iniciados: 222 - Vitórias: 63 - Pole positions: 66 - lugares Podium : 196 - Voltas mais rápidas: 70






11.22.2011

Ultrapassando em 2011

Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 e Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150 Italia batalha para a posição.  Formula One World Championship, Rd 3, Chinese Grand Prix, Race, Shanghai, China, domingo, 17 de abril, 2011Paul di Resta (GBR) Force India VJM04, Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso Str6 e Sergio Perez (MEX) Sauber C30.  Formula One World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Race, Budapeste, Hungria, domingo, 31 de julho, 2011Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 e Kamui Kobayashi (JPN) Sauber C30.  Formula One World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Race, Budapeste, Hungria, domingo, 31 de julho, 2011Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 e Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 batalha pela posição.  Formula One World Championship, Rd 12, Belgian Grand Prix, Race, Spa-Francorchamps, na Bélgica, domingo, 28 agosto, 2011Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150 Italia e Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 batalha pela posição.  Formula One World Championship, Rd 13, italiano Grand Prix, Race, Monza, Itália, domingo, 11 de setembro, 2011Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 e Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB7 batalha.  Formula One World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Race, Budapeste, Hungria, domingo, 31 de julho, 2011Jaime Alguersuari (ESP) Scuderia Toro Rosso Str6 e Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 batalha pela posição.  Formula One World Championship, Rd 10, German Grand Prix, Race, Nurburgring, na Alemanha, domingo, 24 de julho, 2011Kamui Kobayashi (JPN) Sauber C30 e Felipe Massa (BRA) Ferrari 150 Italia batalha.  Formula One World Championship, Rd 7, Canadian Grand Prix, Race, Montreal, Canadá, domingo 12 junho, 2011Adrian Sutil (GER) Force India VJM04 F1 e Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB7 batalha.  Formula One World Championship, Rd 7, Canadian Grand Prix, Race, Montreal, Canadá, domingo 12 junho, 2011Vitaly Petrov (RUS) Lotus Renault R31 GP, Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 e Felipe Massa (BRA) Ferrari 150 Italia batalha para a posição.  Formula One World Championship, Rd 4, Turkish Grand Prix, Corrida, Istanbul Park, Turquia, domingo, 8 de maio, 2011

Após a chegada do DRS (Sistema de Redução de Arraste) na asa traseira e os pneus Pirelli, ultrapassar tem sido um tema frequente de discussão ao longo de 2011. Com cerca de 1500 ultrapassagens ao longo das últimas 18 corridas, o nível de ultrapassagem certamente subiu este ano, mas o debate sobre os méritos das mudanças de regra continua.

Q: Quem tem sido o motor de arranque superior em 2011?
A: o motor de arranque superior é Schumacher, que ganhou um total de 34 posições; próxima Buemi até vir (29), Kovalainen, Lotus (28), Liuzzi, HRT (20) e Kobayashi (19). Em contraste, o motorista que obteve o menor número de posições em um setor é Vettel, com apenas um lugar ganhou toda a temporada, refletindo o fato de que ele tem somente uma vez não conseguiu se classificar na primeira fila em 18 corridas, incluindo 14 pole posições.

Q: Quem ganhou mais posições na primeira volta em 2011?
A: Em termos totais, Schumacher, Buemi e Kovalainen também levar esta tabela, tendo ganho 40, 30 e 26 posições, respectivamente, na primeira volta. Descontados os ganhos feitos em um setor, o motorista topo do ranking é D'Ambrosio, Virgin, que ganhou oito lugares entre o final de um setor e uma volta.

Q: Por fim, quem fez mais ultrapassagens nas corridas após a primeira volta?
A: Esta classificação é liderada por Perez, Sauber, e Buemi, ambos com 82 ultrapassa. Eles são seguidos por Button (77), da Red Bull, Webber (76), Alguersuari (74) e Schumacher (71).




11.18.2011

Pirelli satisfeita com o progresso em Abu Dhabi, para 2012

Pirelli Pneus.  Testes de Fórmula Um, dia dois, Abu Dhabi Driver Test Young, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Emirados Árabes, quarta-feira, novembro 16, 2011Stefano Coletti (ITA) Scuderia Toro Rosso fala com Pirelli Engineers.  Testes de Fórmula Um, dia dois, Abu Dhabi Driver Test Young, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Emirados Árabes, quarta-feira, novembro 16, 2011Pirelli de pneus.  Testes de Fórmula Um, dia dois, Abu Dhabi Driver Test Young, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Emirados Árabes, quarta-feira, novembro 16, 2011Pirelli Pneus.  Testes de Fórmula Um, dia dois, Abu Dhabi Driver Test Young, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Emirados Árabes, quarta-feira, novembro 16, 2011
A Pirelli aproveitou testes desta semana com jovens pilotos em Yas Marina para experimentar alguns dos seus novos pneus PZero que será visto no próximo ano.

Nova frente e perfis traseiros foram avaliados, juntamente com um composto novo potencial macio.

"Embora jovens, os pilotos não tiveram a mesma experiência que os pilotos regulares, fomos capazes de coletar muitas informações úteis e feedback", disse o diretor de automobilismo da Pirelli Paul Hembery.

O novo composto macio é projetado para usar de forma mais uniforme e têm maior resistência térmica. Isso reduz a possibilidade de formação de bolhas e deve levar a uma maior flexibilidade em termos de estratégias de pit-stop e de corrida ainda mais em 2012. A nova frente e traseira são perfis mais quadrada do que eram anteriormente, o que novamente fornece uma taxa de desgaste mais uniforme, também gerar mais aderência da parte traseira, o que tende a provocar mais subviragem e também aumenta as possibilidades de ultrapassagem.

11.09.2011

Corrida contra o relógio - Pit Stops analisados

Pit stop para Nico Rosberg, MercedesMichael Schumacher na Mercedes pitsMichael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 faz um pit stop.  Formula One World Championship, Rd 15, japonês Grand Prix, Race, Suzuka, no Japão, domingo, 9 de outubro, 2011Michael Mercedes Schumacher pitsMichael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 faz um pit stop.  Formula One World Championship, Rd 15, japonês Grand Prix, Race, Suzuka, no Japão, domingo, 9 de outubro, 2011Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 faz um pit stop.  Formula One World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Race, Budapeste, Hungria, domingo, 31 de julho, 2011Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 faz um pit stop.  Formula One World Championship, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Race, Budapeste, Hungria, domingo, 31 de julho, 2011Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 faz um pit stop.  Formula One Championship World, Rd 11, Hungarian Grand Prix, Day Qualifying, Budapest, Hungria, sabado 30 julho, 2011Nico Rosberg pára no box Mercedes

A combinação de DRS e os pneus Pirelli fez 2011 um ano abundante para o esporte, mas não apenas em termos de manobras na pista de passagem. As características dos pneus Pirelli, destinados a melhorar a corrida, também têm visto o número total de pit stops subir muito - até agora, tem havido uma média de 58 paradas por corrida. Trabalho pit Slick sempre foi importante nas corridas de Fórmula Um, mas a freqüência com que as equipes de pit foram em ação este ano trouxe a velocidade e consistência à tona. Mercedes explicar mais ...

Q: Quantas paradas tem havido até agora na temporada de 2011?
A: Houve 1.013 viagens através de buracos nas 17 corridas até agora nesta temporada. Destes, 25 foram contabilizados através de sanções - 21 drive-through e quatro stop and go. Isso deixa o número total de pit stops na temporada de 2011, 988.

Q: Qual corridas viu o maior número de pit stops, e que o menor?
A: As raças que contou com as paradas mais pit foram Hungria (85), Turquia ( 80) e Espanha (77). O menor número de paradas foram feitas na Itália (35), Mónaco (41) e Austrália (44).

Q: Qual foi a incidência de drive-through e stop-go penalidades?
A: Um total de 25 multas foram servidos durante o corridas nesta temporada: 21 drive-through penalidades e quatro stop-go penalidades. Os comissários impuseram um total de 49 multas durante a temporada, incluindo oito reprimendas e duas exclusões. O crime que ocorreu na maioria das vezes é a de "causar uma colisão", que foi penalizado 12 vezes durante as corridas.

Q: Como é pit-stop velocidade medida?
A: Dois fatores distintos podem ser avaliados quando se avalia a velocidade pit stop: vez que a "roda-stop", isto é, o tempo necessário para mudar todas as quatro rodas do ponto quando o carro atinge uma paralisação nos boxes, eo tempo de pit-lane total - ou seja, o tempo entre a entrada e saída da seção de velocidade limitada do pit lane. Medida equipes roda-stop vezes utilizando métodos in-house - e uma paragem a seguir três segundos em condições de corrida é considerado extremamente competitivo. O total pit-lane vezes são medidos de forma centralizada, e, portanto, formam a base mais confiável para comparação.

Q: Qual a equipe cravou o mais rápido pit stop em 2011?
A: Em 17 corridas, a Red Bull ter gravado o mais rápido parar individuais em oito ocasiões . Mercedes fizeram sete vezes (incluindo em três das últimas quatro corridas), e McLaren e Ferrari, uma vez cada. No entanto, a fim de construir um quadro completo de velocidade pit stop, o tempo de paragem média pit é mais representativa. A equipe calcula isso usando um método que os descontos pára de reparação, que exigem procedimentos diferentes e são, portanto, não "limpa" as mudanças de pneus. Além disso, paradas realizadas no âmbito do carro de segurança são ignorados se pit-lane tráfego significativamente afetado o desempenho.

Q: Qual a equipe ter concluído o mais rápido nesta temporada pára em média?
A: Red Bull estabeleceu o melhor tempo médio de fim de semana nove vezes (Malásia , Turquia, Espanha, Canadá, Europa, Hungria, Bélgica, Itália, Índia). Mercedes tê-lo feito cinco vezes (China, Alemanha, Cingapura, Japão, Coréia). McLaren foram por duas vezes mais rápido (Austrália e Grã-Bretanha) e Force India uma vez (Monaco). Em 17 corridas, o mais rápido parar único eo mais rápido pára média foram criados pela mesma equipe nove vezes. . Utilizando a média parar o tempo de cálculos, uma tabela classificativa geral pode ser elaborada, refletindo a consistência na velocidade de cada equipe

Depois de 17 corridas, está da seguinte forma:
1= Red Bull - Best
1= Mercedes - Best
3 McLaren - + 0.3s
4 Force India - + 0.4s
5 Ferrari - + 0.5s
6 Renault - + 0.9s
7 Williams - + 1.1s
8= Lotus - + 1.3s
8= Sauber - + 1.3s
8= Toro Rosso - + 1.3s
11 Virgin - + 1.6s
12 HRT - + 3.2s