FIA anuncia lista de pilotos e equipes de 2011 com lugares vagos

2011 FIA Formula One World Championship

02/12/2010

	No. Driver Team Constructor 1 2 Sebastian VETTEL (DEU) Mark WEBBER (AUS) RED BULL RACING (AUT) Red Bull Racing Renault 3 4 Lewis HAMILTON (GBR) Jenson BUTTON (GBR) VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR) McLaren Mercedes 5 6 Fernando ALONSO (ESP) Felipe MASSA (BRA) SCUDERIA FERRARI MARLBORO (ITA) Ferrari 7 8 Michael SCHUMACHER (DEU) Nico ROSBERG (DEU) MERCEDES GP PETRONAS F1 TEAM (DEU) Mercedes 9 10 Robert KUBICA (POL) TBA RENAULT F1 TEAM (FRA) Renault 11 12 Rubens BARRICHELLO (BRA) Pastor MALDONADO (VEN) AT&T WILLIAMS (GBR) Williams Cosworth 14 15 TBA TBA FORCE INDIA F1 TEAM (IND) Force India Mercedes 16 17 Kamui KOBAYASHI (JPN) Sergio PEREZ MENDOZA (MEX) SAUBER F1 TEAM (CHE) Sauber Ferrari 18 19 TBA TBA SCUDERIA TORO ROSSO (ITA) STR Ferrari 20 21 Jarno TRULLI (ITA) Heikki KOVALAINEN (FIN) TEAM LOTUS (MAL) Lotus Renault 22 23 TBA TBA HRT F1 TEAM (ESP) HRT Cosworth 24 25 TBA TBA MARUSSIA VIRGIN RACING (GBR) Virgin Cosworth

© 2008 FIA

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Ultimato da Ferrari a Massa agita a Fórmula 1

Um ultimato dado pelo chefe de equipe da Ferarri, Stefano Domenicali, ao brasileiro Felipe Massa [Foto: Getty Images] agitou o começo de férias Fórmula 1. O dirigente disse, em entrevista publicada pelo Corriere della Sera na última sexta-feira, que o piloto precisa mostrar resultados para permanecer na escuderia em 2012.

"Se um piloto não traz resultados é inevitável que sofra algumas consequências, por isso o próximo ano é fundamental para Massa, como piloto e homem da Ferrari", disse.

A declaração coloca mais pressão em cima do brasileiro, que teve uma temporada para esquecer em 2010. Apesar de seu companheiro, o espanhol Fernando Alonso, não ter conquistado o título, o bicampeão deu um banho no brasileiro quanto a resultados e terminou o ano com o vice-campeonato. Massa foi sexto.

O ultimato sacode um começo de pré-temporada morno na Fórmula 1. As principais equipes já têm seus pilotos definidos para 2011 e as especulações envolvem apenas escuderias de pequeno porte e pilotos que não brigam pelas primeiras posições.

A declaração de Domenicali abre espaço para especulações sobre um possível substituto de Massa em 2012. O polonês Robert Kubica é um dos mais cotados.

Redação Terra
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Após testes em Abu Dhabi, Pirelli fará poucas mudanças nos pneus de 2011

Durante os primeiros testes dos novos pneus Pirelli em Abu Dhabi, Massa, da Ferrari, utilizou um capacete vermelho ao invês da sua tradicional pintura, em verde e amarelo [Rodrigo Magalhães].

Os primeiros testes coletivos da Fórmula 1 com os pneus Pirelli, na última semana em Abu Dhabi, deram à fábrica italiana uma clara visão dos ajustes que precisam ser feitos para a temporada 2010. Segundo Maurizio Boiocchi, diretor de desenvolvimento e pesquisa da empresa, eles precisarão passar apenas por pequenos ajustes, já que os resultados foram parecidos com as atividades particulares realizadas com o carro da Toyota de 2009.

- Todas as equipes deram as mesmas informações. Trabalharemos nelas nas próximas semanas para melhorar e otimizar os pneus que, para mim, já estão mais do que bons. Estamos muito felizes com o desempenho, especialmente pensando que fizemos nosso primeiro teste em 19 de agosto, em Mugello, e três meses depois andamos com 12 times. Tudo o que fizemos em simulações e no computador ajudou no trabaho e nas soluções que desenvolvemos - diz.

A notícia é muito boa para a Ferrari e Felipe Massa, que foram os melhores nas atividades em Abu Dhabi. Segundo Boiocchi, as mudanças para os carros de 2011 podem afetar o desenvolvimento dos pneus, mas ele está confiante para a reestreia da Pirelli na Fórmula 1, que substitui a japonesa Bridgestone como fornecedora oficial de pneus na categoria a partir do próximo ano.

- Estamos projetando os pneus para 2011, com as novas regras e os diferentes níveis de pressão aerodinâmica na traseira do carro, com a volta do difusor simples. Os testes em Abu Dhabi serviram para analisarmos o que temos, com diferentes graus de desempenho.

Por GLOBOESPORTE.COM

VETTEL, o mais jovem, e Red Bull Racing - Champions 2010 - Congratulations... a maioria não queria!!!

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Sebastian Vettel, da Red Bull é o novo campeão mundial, e o mais novo na história, depois de um emocionante Abu Dhabi Grand Prix.

Vettel liderou desde o início e só se rendeu a liderança depois de sua parada para troca de pneus, mas o resultado do campeonato foi efetivamente decidido na primeira volta, quando Schumacher, Mercedes GP, rodou e foi montada se ser enxergado por Tonio Liuzzi; como o safety car saiu, a Renault de Vitaly Petrov, foi crucial, assim como a Mercedes, Nico Rosberg; ambas as paragens, mais tarde, desempenharam papéis fundamentais.

© 1999-2010 Formula One Administration Ltd

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Confira os melhores momentos do GP de Abu Dhabi!

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Qualifying - Abu Dhabi - 10ª de Vettel com Red Bull

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1 Vettel 1.39.394
2 Hamilton 1.39.425
3 Alonso 1.39.792
4 Button 1.39.823
5 Webber 1.39.925
6 Massa 1.40.202
7 Barrichello 1.40.203
8 Schumacher 1.40.516
9 Rosberg 1.40.589
10 Petrov 1.40.901

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3º Treino Livre - Abu Dhabi

Como muitos de seus rivais suspeita de que eles, a Red Bull encontrou um ritmo um pouco mais na sessão de sábado à tarde do último treino em Abu Dhabi, e Sebastian Vettel e Mark Webber estabeleceu o melhor tempo do fim de semana. O alemão rodou em 1.40.696, e o australiano foi apenas a deriva com 1.40.829.

Lewis Hamilton não conseguiu igualar ontem 1.40.888, mas foi o terceiro mais rápido para a McLaren em 1.41.280, com Fernando Alonso para a Ferrari em quarto 1.41.490 e Jenson Button em quinto 1.41.578; o campeão de saída foi muito mais feliz com o seu MP4-25 na balança e estava em uma volta rápida quando ele correu larga no sector da final.

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2º Treino Livre - Abu Dhabi

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1 Hamilton 1.40.888
2 Vettel 1.41.145
3 Alonso 1.41.314
4 Webber 1.41.315
5 Kubica 1.41.576
6 Massa 1.41.583
7 Petrov 1.42.096
8 Button 1.42.132
9 Liuzzi 1.42.203


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1º Treino Livre - Abu Dhabi

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1 Vettel 1.42.760
2 Hamilton 1.43.369
3 Button 1.43.785
4 Webber 1.43.840
5 Kubica 1.44.080
6 Alonso 1.44.121
7 Schumacher 1.44.199
8 Kobayashi 1.44.604
9 Rosberg 1.44.718


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Bridgestone prepara para seu final na Fórmula Um

Depois de 14 temporadas contínua no pináculo do automobilismo internacional, a Bridgestone irá fazer sua última aparição na Fórmula Um deste fim de semana Abu Dhabi Grand Prix. No final da corrida de Yas Marina, a empresa japonesa de pneus terão recorrido um total de 242 Grandes Prémios desde a sua tomada de tempo integral de Fórmula Um 1997 de entrada no Grande Prémio da Austrália. E terá havido 175 vitórias, 168 pole positions e 11 pilotos e construtores campeonatos atingido com pneus Bridgestone Potenza.

"Abu Dhabi é provável que seja um fim de semana emocionante para todos da Bridgestone Motorsport, pois esta será nossa última corrida", disse Hiroshi Yasukawa, diretor da Bridgestone Motorsport. "Tenho estado envolvido em operações da Bridgestone Motorsport desde a nossa primeira entrada limitada em 1976 e 1977 japonesas Grands Prix e empenhou-se para a nossa entrada em tempo integral, que finalmente chegou em 1997".

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António Félix da Costa: "Será um dia marcante e espero que o primeiro de muitos na F1"

Está finalmente confirmada a presença do português António Felix da Costa nos testes da Fórmula 1 de final de temporada reservado aos pilotos 'rookie' a 16 e 17 novembro no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. O piloto de Cascais de apenas 19 anos de idade torna-se assim o português mais novo a sentar-se ao volante de um Fórmula 1, integrado na equipe Force India.

Félix da Costa, Rookie do ano na Formula 3 Euroseries 2010, depois de obter três vitórias e quatro pódios nesta competição, vê agora concretizar-se um sonho que o coloca naquele restrito lote de pilotos que tiveram o privilégio de conduzir um Formula 1: "Agora sim posso dizer que vou guiar para a equipa Force India, será um dia marcante na minha carreira e espero que seja o primeiro de muitos ao volante de um Formula 1. A Force India é uma equipe aguerrida, muito consistente e com muita ambição que evoluiu muito nos últimos anos, portanto espero efectuar um bom trabalho e poder mostrar o meu potencial. Estive já em Inglaterra nas instalações da Force India em Silverstone para um primeiro contacto com a equipe e todo o seu staff, fiz o meu banco e tive a oportunidade de trabalhar no simulador para um primeiro contacto com o circuito de Yas Marina. Gostaria de agradecer à Force India por me ter proporcionado esta oportunidade, ao Tiago Monteiro e à Sowhat Management, que têm sido incansáveis no acompanhamento muito profissional da minha carreira", revelou o piloto luso neste momento tão significativo da sua jovem mas já recheada carreira de piloto.

autosport
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Brazil – Vettel e Red Bull de ponta a ponta!!!

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Quatro pilotos irão brigar para o Campeonato em Abu Dhabi no fim de semana seguinte, depois que Sebastian Vettel levou a Red Bull a um-dois no Brazil, para garantir a sua equipe o Campeonato de Construtores, o primeiro título.

1 Vettel
2 Webber
3 Alonso
4 Hamilton
5 Button
6 Rosberg
7 Schumacher
8 Hulkenberg
9 Kubica
10 Kobayashi

Confira os melhores momentos do GP do Brasil de Fórmula 1.

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Nosso apoio: Torcedor protesta contra ‘resultados de mentira’ da Ferrari

Felipe Massa disse acreditar que os brasileiros torceriam por ele em Interlagos apesar das polêmicas na Ferrari. Mas houve quem protestasse contra a equipe italiana no treino classificatório deste sábado. Um torcedor levou um cartaz, em inglês, com os dizeres "Ferrari, não nos faça de bobos. Chega de resultados de mentira". É uma referência quando Massa deixou Alonso passar após seguir uma orientação da equipe pelo rádio (Foto: agência Reuters)

globoesporte.globo
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GP Brazil - Fantástica Pole de Hulkenberg

1 Hulkenberg 1.14.470
2 Vettel 1.15.519
3 Webber 1.15.637
4 Hamilton 1.15.747
5 Alonso 1.15.989
6 Barrichello 1.16.203
7 Kubica 1.16.552
8 Schumacher 1.16.925
9 Massa 1.17.101
10 Petrov 1.17.656


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3º Treino Livre - Brazil - Kubica, Renault

1 Kubica 1.19.191
2 Vettel 1.19.500
3 Hamilton 1.19.536
4 Massa 1.19.735
5 Alonso 1.19.791
6 Petrov 1.19.887
7 Buemi 1.20.009
8 Rosberg 1.20.056
9 Button 1.20.164


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Sexta-feira análise - todos os sistemas normais (por agora)

O primeiro dia de treinos no Brasil confirmou esperado forma como todos se acostumaram a acompanhar as condições e configurar seus carros em torno de pneus médios e super-macios da Bridgestone, embora com a chuva esperada, sábado poderia ser uma história diferente. Vamos dar uma olhada equipe por equipe em andamento até agora ...

Red Bull
Sebastian Vettel, 1m 12.328s, P1/1m 11.968s, P1
Mark Webber, 1m 12.810s, P2/1m 12.072s, P2
Vettel não estava ficando muito entusiasmados com o desempenho do seu dia e disse que o equilíbrio necessário trabalho, mas ele foi bastante feliz. Webber foi também o prazer de completar o seu programa sem qualquer coisa desagradável aconteça e sentiu o RB6 funcionaram bem em condições.

Ferrari
Fernando Alonso, 1m 14.246s, P13/1m 12.328s, P3
Felipe Massa, 1m 14.267s, P14/1m 12.677s, P5
Alonso perdeu um motor na parte da manhã, mas conseguiu ir bem na parte da tarde e será claramente uma forte ameaça para amanhã o Red Bulls e na corrida. Ele disse que o motor teria sido alterado entre as sessões, em qualquer caso. Massa também foi rápido, mas na sessão de dois bateu no turn Dois freio muito duro. Isso foi o suficiente para ativar um dos sistemas eletrônicos da Ferrari, que deixou o motor funcionando, então ele perdeu o resto da sessão. Era um problema que a equipe nunca tinha encontrado antes.

McLaren
Lewis Hamilton, 1m 12.845s, P3/1m 12.656s, P4
Jenson Button, 1m 13.267s, P4/1m 13.206s, P7
Hamilton estava feliz com a maneira como seu McLaren entrou e teve um dia sem problemas, mas ele sentiu que o MP4-25 ainda carece de grunhido Ultimate Aero. Button jogou durante todo o dia com a balança, enquanto tentava novos componentes, e relatou o bom comportamento no material de alta velocidade, mas fraca aderência nas curvas de baixa velocidade.

Renault
Robert Kubica, 1m 13.370s, P5/1m 12.882s, P6
Vitaly Petrov, 1m 14,370, P15/1m 13.818s, P15
Kubica teve um dia razoável e completou o seu programa, mas disse que não estava feliz com o equilíbrio do R30 da Renault, enquanto ele lutava com o manuseio inconsistentes e falta de aderência. Petrov despiste deitou para a terceira corrida consecutiva por bater fortemente na parte da manhã, e foi dominado durante a tarde.

Mercedes GP
Nico Rosberg, 1m 13.516s, P6/1m 13.333s, P9
Michael Schumacher, 1m 13.643s, P8/1m 13.346s, P10
Os dois pilotos da Mercedes foram mais equilibradas que em qualquer outro momento deste ano, mas enquanto Rosberg disse que estava feliz com o progresso do dia, Schumacher disse que estava desapontado com a diferença para o pelotão da frente.

BMW Sauber
Nick Heidfeld, 1m 14.000s, P10/1m 13,222, s P8
Kamui Kobayashi, 1m 14.004s, P11/1m 13.610s, P12
BMW Sauber parecia bastante forte novamente, e Heidfeld disse que foi uma surpresa que ele ainda não estava no limite. Kobayashi teve alguns momentos retrógrados em ambas as sessões e disse que não estava feliz com o equilíbrio do seu C29.

Williams
Rubens Barrichello, 1m 13.546s, P7/1m 13.520s, P11
Nico Hulkenberg, 1m 14.155s, P12/1m 13.725s, P13
Não há problemas para a Williams, com Barrichello completou seu programa e Hulkenberg aprendeu rapidamente a pista.

Force India
Adrian Sutil, 1m 13.918s, P9/1m 13.741s, P14
Tonio Liuzzi, 1m 14.487s, 14.045s P16/1m, P16
Sutil e Liuzzi novamente parecia muito equilibrados até que o alemão encontrou alguns décimos no final da segunda sessão. Ele relatou sua VJM03 para ser equilibrado e coerente. Liuzzi teve ainda outro problema com seu carro de F-duto na parte da manhã, mas disse que estava bem na parte da tarde, quando o equilíbrio não estava bom o suficiente.

Toro Rosso
Sebastien Buemi, 1m 14.734s, P18/1m 14.304s, P17
Jaime Alguersuari 1m 14.618s, P17/1m 14.578s, P18
Buemi teve um problema com um pedal de freio muito no início da tarde, mas uma vez que foi ordenado que ele estava muito feliz. Alguersuari teve um dia difícil, com tanto a subviragem ea sobreviragem que assola o STR05. Ele também tinha uma escova menor com Schumacher na primeira curva.

Lotus
Jarno Trulli, 1m 15.603s, 14.984s P19/1m, P19
Heikki Kovalainen, 1m 16.057s, P21/1m 15.101s, P20
Lotus gozava o dia mais livre de problemas do seu exercício e os dois pilotos ficaram muito felizes com a forma como o T127s manipulados e sua velocidade como eles facilmente conduzido a raça recém-chegados ".

Virgem
Lucas di Grassi (à tarde apenas), 1m 15.433s, P21
Timo Glock, 1m 15.860s, P20/1m 16.150s, P24
Jerome d'Ambrosio (manhã apenas), 1m 16.707s, P22
D'Ambrosio ficou feliz com o programa de avaliação aerodinâmica ele conduziu durante sua corrida matinal, enquanto Di Grassi foi realmente animado para conduzir um carro de F1 em Interlagos pela primeira vez e foi mais rápido que Glock, que lutou no pneu opção.

HRT
Bruno Senna, 1m 17.360s, P24/1m 16.070s, P22
Christian Klien 1m 16.839s, P23/1m 16.082s, P23
Os dois pilotos da HRT revelou-se muito equilibrada. Senna estava correndo muito feliz em casa na Fórmula 1 pela primeira vez e disse que fez um bom progresso com o set-up na parte da tarde. Klien rapidamente reacclimatised ao F110, mas perdeu algum tempo rodando em ambas as sessões, após a segunda marcha quebrou no final do primeiro.


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