Vital statistics - 2013’s

Mercedes’ Nico Rosberg may have left Barcelona with the fastest lap time, but it was Sauber who completed the greatest distance of any of the teams over the 12 days of pre-season testing - just over 5,300 kilometres. With on-track preparations for the 2013 FIA Formula One World Championship now complete, we review the important statistics ahead of the opening round in Australia on March 15-17...

Unofficial test kilometres completed (Drivers):
1. Esteban Gutierrez, Sauber - 2,768
2. Nico Rosberg, Mercedes - 2,640
3. Lewis Hamilton, Mercedes - 2,584
4. Sergio Perez, McLaren - 2,538
= Nico Hulkenberg, Sauber - 2,538
6. Max Chilton, Marussia - 2,536
7. Paul di Resta, Force India - 2,520
8. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso - 2,455
9. Charles Pic, Caterham - 2,364
10. Valtteri Bottas, Williams - 2,352
11. Fernando Alonso, Ferrari - 2,351
12. Sebastian Vettel, Red Bull - 2,343
13. Felipe Massa, Ferrari - 2,336
14. Romain Grosjean, Lotus - 2,270
15. Mark Webber, Red Bull - 2,265
16. Pastor Maldonado, Williams - 2,218
17. Giedo van der Garde, Caterham - 2,149
18. Jenson Button, McLaren - 2,091
19. Daniel Ricciardo, Toro Rosso - 2,051
20. Kimi Raikkonen, Lotus - 1,182
21. Jules Bianchi, Force India/Marussia - 1,165
22. Adrian Sutil, Force India - 1,159
23. Luiz Razia, Marussia - 500
24. James Rossiter, Force India - 270
25. Pedro de la Rosa, Ferrari - 226
26. Davide Valsecchi, Lotus - 74

Unofficial test kilometres completed (Teams):
1. Sauber - 5,307
2. Mercedes - 5,224
3. Ferrari - 4,913
4. McLaren - 4,629
5. Red Bull - 4,608
6. Williams - 4,570
7. Caterham - 4,513
8. Toro Rosso - 4,506
9. Force India - 4,481
10. Marussia - 3,669
11. Lotus - 3,527

917 sets of Pirelli tyres were used in pre-season testing:
30 sets of the supersoft specification
190 sets of the soft specification
383 sets of the medium specification
221 sets of the hard specification
61 sets of the intermediate specification
32 sets of the wet specification

The longest runs on each compound at Barcelona were:
Supersoft - 16 laps
Soft - 31 laps
Medium - 36 laps
Hard - 24 laps
Intermediate - 47 laps
Wet - 48 laps

Unofficial aggregate times from the two pre-season tests at Barcelona:
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1:20.130
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1:20.494
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:20.588
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.266
5. Jenson Button, McLaren, 1:21.444
6. Nico Hulkenberg, Sauber, 1:21.541
7. Adrian Sutil, Force India, 1:21.627
8. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:21.658
9. Paul di Resta, Force India, 1:21.664
10. Sergio Perez, McLaren, 1:21.848
11. Romain Grosjean, Lotus, 1:22.188
12. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:22.197
13. Pastor Maldonado, Williams, 1:22.305
14. Valtteri Bottas, Williams, 1:22.468
15. Esteban Gutierrez, Sauber, 1:22.553
16. Mark Webber, Red Bull, 1:22.658
17. Charles Pic, Caterham, 1:23.115
18. Jules Bianchi, Marussia, 1:23.167
19. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:23.223
20. Davide Valsecchi, Lotus, 1:23.448
21. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:23.628
22. Max Chilton, Marussia, 1:24.103
23. Giedo van der Garde, Caterham, 1:24.235

F1 Jerez 2013 Sesion 1 F1 Testing at Jerez Ferrari f138 Mp4-28 RB9

2013, mudanças

Publicado com permissão da Fédération Internationale de l'Automobile 2013

Alterações nos regulamentos técnicos mais rigorosos testes de deflexão asa dianteiras foram introduzidas. Pequenas mudanças foram feitas para o projeto rolo frente estrutura.

Há um aumento no peso mínimo para compensar um aumento de peso dos pneus para 2013.

Eliminação do subsídio "força maior", quando um carro pára na pista no treino classificatório. A FIA irá determinar o quanto de combustível o carro teria usado para voltar aos boxes e adicioná-lo ao mínimo de amostra de um litro. Todos chassis agora terá maiores cargas estáticas aplicadas a eles (anteriormente apenas um chassi foi testado para as cargas mais altas com chassis subseqüentes sendo testado para cargas de prova 20% mais baixos).

Alterações nos Regulamentos Desportivos 2013 

Por razões de segurança, o uso do DRS durante a prática agora só será permitida no local(s) que será utilizado na pista na corrida . toque de recolher A equipe de pessoal será de seis para oito horas na noite de quinta-feira e apenas duas exceções serão permitidos durante uma temporada (anteriormente quatro).

Anexo 7

I) O vencedor do Campeonato do Mundo de 2012 para Construtores será obrigado a pagar uma taxa básica de EUA $500.000, mais EUA $6.000 para cada ponto ganho no Campeonato do Mundo de 2012 para Construtores.

II) Cada concorrente terá de pagar uma taxa básica de EUA $500.000, mais EUA US $5000 para cada ponto que o concorrente ganhou no Campeonato do Mundo 2012 de Construtores. Em ambos os casos, a taxa básica é devido no momento do pedido e o restante até 30 de Novembro do ano anterior ao ano a que este pedido se refere.

Pilotos 2013

Lista de pilotos divulgada pela FIA [Bruno Senna e Luiz Razia negociam]:

1: Sebastian Vettel (GER), Red Bull Racing

2: Mark Webber (AUS), Red Bull Racing

3: Fernando Alonso (ESP), Scuderia Ferrari

4: Felipe Massa (BRA), Scuderia Ferrari

5: Jenson Button (GBR), McLaren

6: Sergio Pérez (MEX), McLaren

7: Kimi Räikkönen (FIN), Lotus F1 Team

8: Piloto de Lotus F1 Team

9: Nico Rosberg (GER), Mercedes-AMG

10: Lewis Hamilton (GBR), Mercedes-AMG

11 e 12: Pilotos de Sauber F1 Team

14 e 15: Pilotos de India F1 Team

16: Pastor Maldonado (VEN), Williams F1 Team

17: Valtteri Bottas (FIN), Williams F1 Team

18 e 19: Pilotos da Scuderia Toro Rosso

20 e 21: Pilotos da Caterham F1 Team

22 e 23: Pilotos da Marussia F1 Team

FIA

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FIA releases 2013 calendar

17/03 Grand Prix of Australia 

 24/03 Grand Prix of Malaysia 

 14/04 Grand Prix of China 

 21/04 Grand Prix of Bahrain 

 12/05 Grand Prix of Spain (Barcelona) 

 26/05 Grand Prix of Monaco 

 09/06 Grand Prix of Canada 

 16/06 Grand Prix of Jersey (New York) 

* 30/06 Grand Prix of Great Britain 

 14/07 Grand Prix of Germany 

 28/07 Grand Prix of Hungary 

 25/08 Grand Prix of Belgium 

 08/09 Grand Prix of Italy 

 22/09 Grand Prix of Singapore 

 06/10 Grand Prix of Korea 

 13/10 Grand Prix of Japan

 27/10 Grand Prix of India 

 03/11 Grand Prix of Abu Dhabi 

 17/11 Grand Prix of USA (Austin) 

 24/11 Grand Prix of Brazil

Motores mais ecológicos para serem introduzidos a partir de 2013

O Mundo da FIA Motor Sport Council (WMSC) aprovou novos regulamentos que vão ver o V8 de 2,4 litros usado atualmente por equipes da Fórmula Um substituídos por motores de quatro cilindros de 1,6 litros a partir de 2013. A decisão de dar o seu aval às mudanças segue longas discussões entre a FIA, os construtores e especialistas.

As unidades mais respeitadores do ambiente devem entregar uma redução de 35 por cento no consumo de combustível, proporcionando o mesmo nível de desempenho de que beneficiam os pilotos da F1 de hoje. sistemas de recuperação de energia e gerenciamento de energia adicional será utilizado para garantir isso é possível.

"O Conselho Mundial aprovou a introdução de uma nova especificação do motor a partir de 2013, evidenciando o compromisso da FIA para melhorar a sustentabilidade e abordar as necessidades da indústria automobilística", explicou a FIA. "Após o diálogo com os fabricantes de motores e especialistas nesta área, as unidades de energia será de quatro cilindros, 1,6 litros com injeção de gasolina de alta pressão até 500 bar".

Rev limites sobre os novos motores serão reduzidos a partir do rpm 18.000 atuais para um máximo de 12.000 rpm.

Uma revisão adicional aos regulamentos de 2013 verá uma queda no número de motores à disposição dos motoristas. Atualmente, eles podem usar oito unidades de uma temporada sem qualquer penalização, mas isso vai ser limitada a cinco em 2013 e reduziu para quatro para estações subsequentes.


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Efeito solo e turbos podem voltar a Fórmula 1

Grupo técnico estuda mudanças no regulamento para 2013

LANCEPRESS!

Renault de 1982 foi um dos últimos carros com efeito solo e motor turbo (Crédito: reprodução)

De acordo com informações do site Autosport, o grupo técnico formado pela Fórmula 1 para estudar mudanças para os carros da categoria pretende que o efeito solo e os motores turbos voltem aos bólidos a partir da temporada de 2013.

Os novos turbos teriam quatro cilindros e 1,5 litro, com a potência limitada a 650 cavalos, aproximadamente a metade do que os fortíssimos propulsores produziam na década de 80.

Em relação ao efeito solo, ele seria proporcionado por uma mudança nos difusores e não por intermédio de saias laterais, como acontecia até 1982, último ano dos chamados carros-asa.

O novo regulamento técnico da Fórmula 1 terá a participação direta dos engenheiros Patrick Head, um dos sócios da Williams, e Rory Byrne, projetista de Benetton e Ferrari em títulos de Michael Schumacher.
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