DRS, ESPAÑA

Por muitos anos, um GP em Barcelona foi sinônimo de quase nenhuma ultrapassagem - havia uma média de apenas 2 ultrapassagens por corrida entre 2008 e 2010. Que durante todo o ano da última alteração: não só "normal" (ou seja, não-assistida DRS) o aumento supera por um fator de 10 - com um total de 22 - mas DRS habilitado outros 29 ultrapassagens, para um total de corrida de 51, em outro palavras, 25 vezes mais do que nos três anos anteriores.

Ultrapassando em 2011

Após a chegada do DRS (Sistema de Redução de Arraste) na asa traseira e os pneus Pirelli, ultrapassar tem sido um tema frequente de discussão ao longo de 2011. Com cerca de 1500 ultrapassagens ao longo das últimas 18 corridas, o nível de ultrapassagem certamente subiu este ano, mas o debate sobre os méritos das mudanças de regra continua.

Q: Quem tem sido o motor de arranque superior em 2011?
A: o motor de arranque superior é Schumacher, que ganhou um total de 34 posições; próxima Buemi até vir (29), Kovalainen, Lotus (28), Liuzzi, HRT (20) e Kobayashi (19). Em contraste, o motorista que obteve o menor número de posições em um setor é Vettel, com apenas um lugar ganhou toda a temporada, refletindo o fato de que ele tem somente uma vez não conseguiu se classificar na primeira fila em 18 corridas, incluindo 14 pole posições.

Q: Quem ganhou mais posições na primeira volta em 2011?
A: Em termos totais, Schumacher, Buemi e Kovalainen também levar esta tabela, tendo ganho 40, 30 e 26 posições, respectivamente, na primeira volta. Descontados os ganhos feitos em um setor, o motorista topo do ranking é D'Ambrosio, Virgin, que ganhou oito lugares entre o final de um setor e uma volta.

Q: Por fim, quem fez mais ultrapassagens nas corridas após a primeira volta?
A: Esta classificação é liderada por Perez, Sauber, e Buemi, ambos com 82 ultrapassa. Eles são seguidos por Button (77), da Red Bull, Webber (76), Alguersuari (74) e Schumacher (71).

Duas zonas de DRS para Buddh

Os pilotos terão 2 chances por volta de usar DRS neste domingo Formula 1 Grand Prix Airtel da Índia, a FIA confirmou. Segue-se o uso de duas zonas nas corridas canadenses, europeus e italianos no início do ano.

Como Monza, o novo Buddh Circuito Internacional terá pontos de detecção independente para cada uma de suas duas zonas - ao contrário de Montreal e Valência, onde ambas as zonas partilhadas um ponto de detecção. ponto A primeira zona de detecção é de 10 metros após a virada penúltimo 15, com o seu ponto de ativação apenas 36 metros na reta start-fim, que deverá assegurar a abundância de passar no hander terceira marcha direito que é uma volta. Depois que flui através do gentil, curva a esquerda conhecido como Ligue Dois, ponto a segunda zona de detecção vem de 16 metros antes do hairpin Vire Três.

Os pilotos podem então ativar DRS 510 metros em Nova Deli circuito costas retas, que é uma das mais longas do calendário. Isso cabeças em uma baixa velocidade hander direito, segunda engrenagem (Turn Four), que novamente deve apresentar uma ultrapassagem boa oportunidade.