Vettel!!! 7ª pole... Fantásticos 1.18.773...

Ultrapassagem polêmica expõe faceta 'joão-sem-braço' de Alonso

Fernando Alonso é bicampeão mundial de Fórmula 1 e considerado um dos pilotos mais talentosos da atualidade. Mas também tem mostrado uma outra característica em sua carreira. O espanhol se envolveu em encrencas nos últimos anos com companheiros de equipe e até com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). O pior é que sempre tenta se fazer de "desentendido" como se não tivesse nada com a história, o popular "joão-sem-braço".

Acidente de Nelsinho Piquet

O episódio mais emblemático aconteceu em 2008 quando Alonso e Nelsinho Piquet eram companheiros de equipe na Renault, que passava por pressão sem vitórias. Uma batida do brasileiro contra o muro de proteção durante o GP de Cingapura provocou a entrada do safety car na pista e o espanhol apareceu entre os primeiros após um pit stop rápido para depois vencer a corrida. Um ano depois, Nelsinho confessou ter batido de propósito para beneficiar o colega. O Conselho Mundial acabou por banir Flavio Briatore e suspender Pat Symonds, diretor de engenharia do time, naquele que se tornaria um dos maiores escândalos da Fórmula 1. O espanhol garantiu não saber de nada sobre a armação e saiu ileso.

Ultrapassagem a Massa

No último domingo, Felipe Massa liderava o GP da Alemanha até a 48ª volta quando foi avisado pelo rádio da equipe, pausada e enfaticamente, de que Alonso estaria mais rápido. Na volta seguinte, o brasileiro abriu espaço e o espanhol o ultrapassou sem dificuldades. A telemetria ainda mostrou que a aceleração do carro de Massa não era máxima, como seria de esperar após uma curva. Após o episódio, Massa admitiu que houve uma ordem e a FIA multou o time em US$ 100 mil por atitude antidesportiva. Alonso mais uma vez se fez de desentendido, disse não saber o que aconteceu, que apenas viu o rival um pouco lento e por isso o passou.

Parada proposital nos boxes

Em 2007, a briga de poderes entre Lewis Hamilton e Alonso marcou toda a temporada. Mas um episódio ficou marcado na véspera do GP da Hungria. A McLaren mantinha um rodízio nos treinos classificatórios em que cada piloto tinha o direito de andar na frente para gastar a gasolina. Na Hungria, era a vez de Alonso. No entanto, Hamilton não permitiu que o espanhol o ultrapassasse na pista, desobedecendo as ordens da equipe. Em represália, Alonso ficou parado nos boxes, mesmo após ter feito sua troca de pneus, apenas para impedir que Hamilton conseguisse realizar sua parada a tempo de voltar e abrir a última tentativa de pole. A FIA puniu Alonso com a perda de cinco posições no grid.

Vitória após toque e reclamação

Massa e Alonso já haviam protagonizado uma disputa polêmica. Durante o Grande Prêmio da Europa de 2007, Alonso, então na McLaren, e Massa, já na Ferrari, disputavam a liderança nas voltas finais e chegaram a tocar as rodas. O espanhol levou a melhor e Massa ficou em segundo lugar. Mas o espanhol não se contentou com o triunfo. Após a corrida, mostrou às câmeras de TV a marca do pneu de Massa no seu carro e reprovou a atitude do rival. Eles se encontraram no paddock e iniciaram uma discussão, que incluiu alguns palavrões. Enquanto o espanhol criticava Massa, o brasileiro se mostrava inconformado com a reclamação.

"Vítima" após quebra

Alonso teve problemas com seus pneus no GP da China de 2006, mas nem isso o impediu de se fazer de vítima diante de sua equipe, a Renault, e seu "escudeiro" Giancarlo Fisichella. Alonso lutava pelo título com o alemão Michael Schumacher e foi ultrapassado pelo italiano ao apresentar problemas. Depois da corrida, o espanhol reclamou da falta de solidariedade e coleguismo da equipe e do companheiro e chegou a dizer que Felipe Massa, então parceiro de Schumacher na Ferrari, não faria o mesmo com o alemão. O chefe da Renault na época, o italiano Flavio Briatore, precisou conversar com Fernando Alonso para resolver a situação.

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Yamamoto rebate críticas e afirma que tem vaga por mérito

Yamamoto substituiu brasileiro Bruno Senna na Hispania [Foto: AP]

Mais uma vez garantido no carro da Hispania, Sakon Yamamoto afirmou que não está correndo por causa dos patrocinadores que levou para a equipe.

O japonês, que substituiu Bruno Senna na Inglaterra e Karun Chandhok na Alemanha e, agora, na Hungria, disse que conseguiu uma vaga no cockpit espanhol por seus próprios méritos.

"Na realidade não é por causa do patrocínio. É por meu desempenho na corrida. Mostrei um bom desempenho em Silverstone e Hockenheim, então agora tenho outra chance para pilotar. Estou muito feliz e agradeço ao time. Estou confiante para manter minha concentração no trabalho e fazer 100% do meu melhor", garantiu.

Yamamoto espera poder correr com regularidade e acredita que obtendo bom resultado poderá correr no próximo Grande Prêmio, na Bélgica.

"Acredito que se conseguir fazer uma boa corrida e um bom resultado, então estarei muito otimista em continuar. Ouvi que, agora, o time tem quatro pilotos e vai decidir a cada corrida quem vai pilotar, pelo lado do desempenho", comentou.

Das três corridas disputadas, Sakon só não completou a última, na Alemanha.

Lancepress!
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Nelsinho Piquet afirma: 'Massa é mais lento. Virou o piloto número 2'

Fora da Fórmula 1, brasileiro considera normal preferência da Ferrari pelo espanhol Fernando Alonso

Por GLOBOESPORTE.COMRio de Janeiro

Fora da Fórmula 1 desde 2009, quando deixou a Renault, Nelsinho Piquet tem acompanhado a repercussão da freada do brasileiro Felipe Massa, que beneficiou seu companheiro na Ferrari, Fernando Alonso, no GP da Alemanha, no último domingo. Em entrevista ao “Diário Catarinense”, ele afirmou que seu compatriota se tornou o segundo piloto da equipe.

- O Massa é mais lento do que o Alonso. Por isso, virou o piloto número 2 da equipe – disse Nelsinho, de 25 anos, que neste final de semana disputa o 45º Campeonato Brasileiro de Kart, na Arena Sapiens, em Canasvieiras.

Após receber uma mensagem pelo sistema de rádio, Massa freou, deixou Alonso passar e abriu as discussões sobre manobras armadas na principal categoria do automobilismo mundial. Em 2008, no GP de Cingapura, Nelsinho enfrentou uma situação parecida para também beneficiar o espanhol Fernando Alonso.

- Em 80% da vezes, o Alonso está muito mais rápido do que o Massa, então, é normal uma equipe dar preferência.
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Pirelli faz primeiros testes para Fórmula 1

Ensaios foram no circuito de Paul Ricard, na França, com carros da GP2

DA REDAÇÃO

A Pirelli finaliza seus primeiros testes dos novos pneus que vão equipar os carros de Fórmula 1 a partir do ano que vem. Os ensaios foram no circuito de Pau Ricard, na França, e com carros da GP2.Segundo a fabricante italiana, os resultados colhidos foram bastante satisfatórios e que está buscando permissão para usar um carro de Fórmula 1 da Toyota nos próximos testes.

Segundo o diretor da divisão de competição da Pirelli, Paul Hembery, o uso do carro da Toyota é uma hipótese e que saberá apenas na semana que vem qual carro será usado nos próximos ensaios antes do teste oficial, em Abu Dhabi, com os modelos da próxima temporada.
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Segundo treino livre tem nova liderança de Vettel

Escrito por Willian Ceolin

Assim como no primeiro treino livre, Sebastian Vettel [Foto: Guillaume Baptiste/AFP] também dominou a segunda sessão nessa sexta-feira.

Na folha de tempos, houve um distanciamento claro da Red Bull como a primeira força, Ferrari como segunda e McLaren como terceira. Tendência que já surgia ao longo da semana. Porém, o desempenho dos italianos parece inferior ao que se esperava.

Renault e Williams também mostraram bom desempenho. Enquanto isso, a Force India de Adrian Sutil testou seu novo difusor, mas não conseguiu melhorar muito o seu tempo.
No fundo do grid, Heikki Kovalainen fez a pior marca. O piloto da Lotus teve problemas hidráulicos e rodou apenas cinco voltas.

Amanhã, a partir das 6h, teremos o último treino livre. Ele dará uma amostra real de como será a briga pela pole position.

Resultado – 2° treino livre

P.	Piloto	Equipe	Tempos	Voltas
1	Sebastian Vettel	Red Bull	1:20.087	33
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:20.584	34
3	Mark Webber	Red Bull	1:20.597	36
4	Felipe Massa	Ferrari	1:20.986	33
5	Vitaly Petrov	Renault	1:21.195	33
6	Lewis Hamilton	McLaren	1:21.308	30
7	Robert Kubica	Renault	1:21.375	37
8	Nico Hülkenberg	Williams	1:21.623	41
9	Jenson Button	McLaren	1:21.730	33
10	Michael Schumacher	Mercedes	1:21.773	31
11	Pedro de la Rosa	Sauber	1:21.809	38
12	Rubens Barrichello	Williams	1:21.844	36
13	Nico Rosberg	Mercedes	1:22.039	28
14	Kamui Kobayashi	Sauber	1:22.212	37
15	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	1:22.469	43
16	Adrian Sutil	Force India	1:22.507	22
17	Sébastien Buemi	Toro Rosso	1:22.602	38
18	Vitantonio Liuzzi	Force India	1:23.138	36
19	Jarno Trulli	Lotus	1:24.553	37
20	Timo Glock	Virgin	1:25.376	35
21	Lucas di Grassi	Virgin	1:25.669	32
22	Bruno Senna	HRT	1:26.745	33
23	Sakon Yamamoto	HRT	1:26.798	32
24	Heikki Kovalainen	Lotus	1:27.705	5