Nova frente e perfis traseiros foram avaliados, juntamente com um composto novo potencial macio.
"Embora jovens, os pilotos não tiveram a mesma experiência que os pilotos regulares, fomos capazes de coletar muitas informações úteis e feedback", disse o diretor de automobilismo da Pirelli Paul Hembery.
O novo composto macio é projetado para usar de forma mais uniforme e têm maior resistência térmica. Isso reduz a possibilidade de formação de bolhas e deve levar a uma maior flexibilidade em termos de estratégias de pit-stop e de corrida ainda mais em 2012. A nova frente e traseira são perfis mais quadrada do que eram anteriormente, o que novamente fornece uma taxa de desgaste mais uniforme, também gerar mais aderência da parte traseira, o que tende a provocar mais subviragem e também aumenta as possibilidades de ultrapassagem.
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