Esperando nas asas - Equipes se preparam para lançar carros de 2011

Com a abertura da temporada de março, pouco mais de seis semanas afastado e o primeiro teste oficial do ano definida para começar em pouco mais de sete dias, as equipes estão enrustidos em suas fábricas, colocando os toques finais aos seus carros. Para os fãs de Fórmula Um, foi um longo inverno de espera, mas esta semana que vai ser agitada fora de sua miséria, como as equipes finalmente começar a romper o silêncio e desvendar os seus novos desafios.

Com apenas quatro testes de pré-temporada à sua disposição, a maioria das equipes seguem a máxima de que quanto mais cedo começar na pista de desenvolvimento melhor. Essa é certamente a pensar na Ferrari, enquanto a equipe italiana será a primeira a lançar seu novo carro. Eles vão tomar os envoltórios fora da máquina como, ainda sem nome nesta sexta-feira em sua fábrica em Maranello. Drivers Fernando Alonso e Felipe Massa quer assistir.

Em seguida estão a BMW Sauber e Renault, que irá revelar os seus carros na pista espanhola de Valência em 31 de janeiro, um dia antes do primeiro teste oficial do ano começa. Embora ambos tenham optado por abandonar a tradicional fábrica de lançamento de gestão de equipe e pilotos estarão presentes. Renault já forneceu uma prévia de suas novas cores preta e dourada, inspirada por apoiadores do Grupo Lotus.

No dia seguinte, a temporada de lançamento vai acelerar, com cinco equipes de todo o esperado para mostrar seus novos encargos como o teste começa finalmente a decorrer em 01 de fevereiro. Campeões do Mundo da Red Bull mais Mercedes GP, Toro Rosso, Lotus e Williams (com um carro de libré provisórias) são os de estréia seus novos carros na pista espanhola.

Avançar na linha é a McLaren. A opção de adiar o lançamento do MP4-26, até os seus condutores têm realizado alguns testes de pneus com o conhecido set-up do seu antecessor, a equipe britânica vai apresentar seu carro em um evento especial, organizado pela patrocinadora Vodafone, em Berlim, em 04 de fevereiro. Será, então, transportados da Alemanha para Espanha, antes de sua estréia na pista de Jerez durante o segundo teste oficial de fevereiro de 10-13.

Virgem, entretanto, são de esperar até 07 de fevereiro para tomar os envoltórios fora do MVR-02 em um evento especial em Londres. O carro projetado digitalmente, que será conduzido por Timo Glock e Jerome D'Ambrosio, em 2011, é, então, deverá ter sua primeira volta em torno de uma faixa de poucos dias mais tarde, o teste de Jerez.

TRH e Force India ainda não anunciar qualquer plano firme, embora as notícias é esperado em breve.

Linha de lançamento atual:
28 de janeiro - Ferrari, em Maranello, Itália
31 de janeiro - Sauber / Renault, Valência, Espanha
01 de fevereiro - Mercedes GP / Red Bull / Williams Rosso / Toro / Lotus, Valência, Espanha
04 de fevereiro - Berlim McLaren, Alemanha
07 fevereiro - Virgin, Londres, UK

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Academia de pilotos da FIA

A FIA anunciou nesta sexta-feira, dia 21, os 19 pilotos finalistas para as vagas do novíssimo FIA Young Driver Excellence Academy, mais um desses centros de gerenciamento de carreira de jovens pilotos como o Ferrari Driver Academy ou o Red Bull Junior Team.

Antes de ir aos nomes em si, vou dar a minha opinião sobre o FIA YDEA – que chamarei assim. Primeiro, quem escolhe 19 finalistas para dez vagas? Creio que eram 20 os candidatos, mas um acabou recebendo uma proposta melhor e deu adeus à turma de Jean Todt.

Segundo, sou extremamente contra o dono da bola participar da partida. Ninguém, a princípio, vê o time da CBF participar do campeonato brasileiro de futebol nem o da FIFA jogar a Copa do Mundo. Tampouco essas entidades estão ligadas ao gerenciamento de atletas. Quer dizer, se no futuro houver uma decisão polêmica de algum comissário de prova beneficiando um dos pilotos da FIA, mesmo que involuntariamente, criará uma situação desconfortável e que poderia ter sido evitada.

E por último, o que vejo como a parte mais estranha. O presidente da FIA, como todos sabem, é Jean Todt. Logo, ele é o chefão-mor da nova academia de jovens pilotos. Só que essas duas tarefas não representam conflito de interesse, certo? Exato. Mas talvez o fato de ele ser pai de Nicolas Todt, agente de pilotos como Felipe Massa e Jules Bianchi, não é algo que deva ser suspeitado? Ou ninguém acha que existe a possibilidade de em um jantar em família em Mônaco, Nicolas sondar o paizão sobre algum nome em específico, ou vice-versa?

[Foto] Um dos mais jovens do grupo, Timmy Hansen, de 18 anos, corre por fora para ser escolhido

Desconfianças a parte, vamos aos finalistas. Os 19 garotos foram avaliados por Alexander Wurz, ex-piloto de F1, e Robert Reid, ex-navegador do WRC. Salvo os meninos do rali, os demais já apareceram alguma vez aqui nas páginas do World of Motorsport. De qualquer forma, vamos a eles:

O principal nome é o de Alexander Rossi, ex-piloto da ART na GP3 e que deve correr na GP2 nesta temporada. Aliás, sabia que Nicolas Todt é um dos sócios da ART e justamente um antigo funcionário do time se tornou a maior estrela do FIA YDEA? Coincidência, hein?

Pode ser até implicância minha, mas alguém tem que ficar de olho nessa academia da FIA. Enquanto ninguém fiscaliza, vou continuar a apresentar os pilotos. Entre eles, assim como Rossi, há alguns campeões das categorias de acesso ao redor do mundo: Richie Stanaway (vencedor da F-ADAC Masters), Albert Costa (F-Renault Europeia em 2009), Robin Frijns (F-BMW europeia), Stoffel Vandoorne (F4) e Alon Day (V6 Asia em 2009).

A eles se juntam jovens com alguns destaques como o bahrenita Hamad Al Fardan (ex-GP2 Asia e F3 Alemã), Paul-Lop Chatin e Norman Nato (ex-F4), Josef Newgarden (ex-GP3), Timmy Hansen (ex- F-BMW europeia) e Phillip Eng (ex-F2).

[Foto] Molly Taylor é uma das principais apostas da FIA. A outra mulher da foto é a mãe da australiana

Do rali aparecem Kevin Abbring, Andreas Mikkelsen, Adam Gould, Egon Kaur, Jan Skala, além da australiana Molly Taylor – única mulher do grupo. Por fim temos o finlandês Joni Wilman, que já competiu tanto de rali quanto de monopostos e teve a última aparição na F-Renault britânica.

É um grupo forte que já dá para tirar algumas conclusões. A FIA está tentando pegar pilotos de diversas partes do mundo. Mesmo que a América do Sul não esteja representada, o plano até que deu certo. Por isso, não seria absurdo apontar Rossi, Stanaway, Abbring, Costa, Frinjns e Al-Fardan como eventuais favoritos. Também colocaria Molly Taylor como uma forte candidata justamente por ser mulher.

Por fim, vale a pena ficar de olho também como esses jovens vão se comportar na hora de escolher uma equipe para competir. Afinal, ao contrário de quem é apoiado pelas equipes de F1, os garotos da FIA não terão como fazer parceria envolvendo times, afinal a entidade não é uma equipe.

World of Motorsport
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Pilotos 2011

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1 Sebastian VettelRed Bull

2 Mark WebberRed Bull

3 Lewis HamiltonMcLaren

4 Jenson ButtonMcLaren

5 Fernando AlonsoFerrari

6 Felipe MassaFerrari

7 Michael SchumacherMercedes GP

8 Nico RosbergMercedes GP

9 Robert KubicaRenault

10 Vitaly PetrovRenault

11 Rubens BarrichelloWilliams

12 Pastor MaldonadoWilliams

14 Adrian SutilForce India

15 Paul di RestaForce India

16 Kamui KobayashiSauber

17 Sergio PerezSauber

18 Sebastien BuemiToro Rosso

19 Jaime AlguersuariToro Rosso

20 Jarno TrulliLotus

21 Heikki KovalainenLotus

22 Narain KarthikeyanHRT

23 TBCHRT

24 Timo GlockVirgin

25 Jerome d'AmbrosioVirgin

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Emocionante temporada de 2010 reforça a F1 em audiências de TV???

Formula One Management (FOM) tem o prazer de anunciar que a audiência da Fórmula Um da televisão mundial aumentou para 527 milhões de indivíduos ao longo do 2010 FIA Formula One World Championship.

No que será lembrado como um dos mais lutou temporadas de F1 da história, as audiências de TV em todo o globo inchado em resposta à emoção na pista.

A função deste aumento da procura foi cobertura adicional, em muitos territórios, como os treinos livres ao vivo e mais qualificação e corrida de programação foram adicionados aos horários ao redor do mundo. No total, mais de 16.000 horas de cobertura foram televisionar a 187 países.

Houve crescimento em nove das 11 maiores mercados de TV, e foi um ano particularmente forte para a Fórmula Um é para o público europeu, com muitos dos parceiros de transmissão da FOM informação sobre as suas audiências maior raça em um número de estações.

"Embora 2010 tenha produzido alguns grandes coisas, 2011 promete ainda mais a Fórmula Um procura construir sobre as bases estabelecidas nos nossos mercados emergentes e encantar o nosso público em todo o mundo", comentou o CEO da Formula One Group, Bernie Ecclestone.

A temporada 2011 vai ver corrida de Fórmula Um televisionado em HD pela primeira vez, com todos os parceiros de transmissão da FOM que estão sendo oferecidos HD cobertura de todas as sessões. O 2011 FIA Formula One World Championship começa no Bahrein em 13 de março.

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