Com as impressões iniciais, sugerindo que o asfalto no novíssimo circuito Buddh é bastante abrasiva e com altas temperaturas ambiente esperado, Pirelli espera que a escolha vai atender a qualquer eventualidade e estratégia.
Para os dois últimos Grandes Prémios da temporada em Abu Dhabi e do Brasil , os compostos médios e macios serão usados. "A Índia é uma grande incógnita para todas as equipes e nós mesmos, por isso vamos também estar tomando o pneu mais durável duro para cobrir todas as bases", explicou o diretor de automobilismo da Pirelli Paul Hembery.
"Abu Dhabi é um território muito mais familiar para nós, onde nós sabemos que o meio e o pneu macio irá atender bem o circuito".
"Quanto a Interlagos, foram com o objetivo de terminar a temporada em alta. A combinação de borracha média e macia nos deu algumas corridas de perto no passado, muitas ultrapassagens e forneceu algumas boas oportunidades para interessantes pit-stop estratégias".
compostos de pneus para a temporada de 2011:
Austrália (Melbourne) - dura (prime), moles (opcional)
Malásia (Sepang) - dura (prime), macio (opção)
China (Shanghai) - dura (prime), macio (opção)
Turquia (Istambul) - dura (prime), macio (opção)
Espanha (Barcelona) - hard (prime), macio (opção)
Monaco (Monte Carlo) - moles (prime), super-macio (opção)
Canadá (Montreal) - moles (prime), super-macio (opção)
Europa (Valência) - medium ( prime), macio (opção)
Grã-Bretanha (Silverstone) - dura (prime), macio (opção)
Alemanha (Nurburgring) - medium (prime), macio (opção)
Hungria (Hungaroring) - moles (prime), super-macio ( opção)
Bélgica (Spa-Francorchamps) - medium (prime), macio (opção)
Itália (Monza) - medium (prime), macio (opção)
Singapura (Singapura) - moles (prime), super-macio (opção)
Japão ( Suzuka) - medium (prime), macio (opção)
Coréia (Yeongam) - moles (prime), super-macio (opção)
Índia (New Delhi) - rígido (opção), macio (prime)
Abu Dhabi (Yas Marina) - médio (prime), macio (opção)
Brasil (São Paulo) - medium (prime), macio (opcional)
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